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大鹏继续说:“1982年正当隧道窑砖厂投入生产,人们都兴高采烈欣喜若狂的时候,原师长杨勇发和场站干部调动。场站政委越级升为军政委的仁宝康,提拔了他的心腹徐才厚为场站的政委,谷俊山为站长,责成师长辉开李授权司令部参谋刘利成担任砖厂厂长,责派志愿兵张志清任生产管理和仓库保管。他们利用经济改革的可乘之机,在梅里斯农村找来技术骗子刘有才,为了坑害国家企业---齐齐哈尔第一机床厂,迫不及待的把刘有才调到部队。
刘有才每月在部队挣三百元的高工资,由于他只是个三级普通钳工,难以维护隧道窑砖厂的设备,尤其他经常擅离职守,整日的和砖厂部队人员喝大酒,导致机械经常出现故障:分坯机、吸坯机的失灵,索性他把设备拆掉,采用人工抬板,失去了原设计的机械效能。
火车的道轨连接处是有空隙的,目的是迎合春、夏、秋、冬冷缩热胀气温变化的原理。然而刘有才把小铁轨全部用电焊焊死,小铁道轨接头没有间隙,由于焙烧室的温度过高,导致道轨弯曲铁窑车掉道,只要有一车出现问题,一个窑室几十台窑车停滞,所有坯、砖没有时间温度的保障就要成为废品怎么办?只要两个窑室有掉道窑车,所有机械全部停摆,一切生产处于瘫痪。
隧道窑是四个窑室,每个窑室36米长50个铁窑车,每个窑车200块砖坯,也就是一万砖坯,四个窑室总共200个窑车四万块砖坯,也是24小时一昼夜的生产量。尽管人工三班倒,可机械受砖坯干燥、焙烧温度的限制是每分钟也不能停机的。根据技术要求机器每7分钟要顶进窑室一车砖坯,下窑口出一车200块红砖,四个窑室28分钟出800块红砖,也就是每分钟28.5块红砖,每天24小时生产41040块红砖,因为时间、温度的制约每分每秒机器均不能停机,这就是一条龙流水线的红砖生产。
在那炎热的夏季,工人们跟机械作业,砖厂又是强体力劳动。一旦铁轨弯曲铁窑车掉道,就是干燥室都是上百度的高温,焙烧室将达到数百上千度,工人们不愿进,管理人员不愿钻,而刘有才只知道与部队砖厂人员喝大酒,醉生梦死自身难保故障他不管。事故一出就几天停产,等干燥室的温度下来了,再把掉道的窑车抬上轨。由于时间温度所致,二百余台窑车上的坯不成坯,砖也不成砖。
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