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古峰在测试现场飙起了驾师技术的时候,古帆却在自已暂停的房间里抓耳挠腮。

飞船设计和力场金属构造的两个学科,古帆先选择的是飞船设计,这是古帆在离开远志星之前,老曲头帮他设计的路线。力场金属构造对计算能力要求非常高,现在的古帆没有古峰在身边,智力只有B,计算能力完全打不到成为一名金属师的最低级要求。而飞船设计在计算能力上要稍稍低一些,虽然古帆还是达不到最低的要求,却没有力场金属构造那般遥不可及。

而这也并不是古帆选择这个学科的最根本原因,最根本的原因,是“飞船设计数据库”的存在。

因为现代的飞船,每一个零件都必须由力场金属构造,如果每一个零件都要重新设计的话,估计一艘飞船设计出来的成本,足以买来整个圣服帝国了。而且按照这种要求,每个飞船设计师都要精通所有学科,其中也包括难到变态的力场金属构造。

这显然是不可能的,事实上,飞船设计和力场金属怕造虽然有部分的基础课程是重叠的,但根本上是两个完全不想关的学科,完全划分在两个大类里。

那么,飞船设计师们是怎么设计喜船的呢?

老曲头除了是一个地下金属师,同时也是一个半吊子的飞船设计师,他曾经让古帆看过他的“飞船设计数据库”在他的“飞船设计数据库”里,存储着他所接触过,对其有所了解的所有零件的数据。

现代设计飞船,就像是搭积木,把飞船分解成无数个部分,每个部分是什么样的形状,应当用什么样的力场金属零件拼起来,达到怎么样的性能,考虑到成本,这些飞船的零件必须有多少是现有的零件,直接用数据包就可以加工出来,不需要重新构造力场金属。

用老曲头的话来说,飞船设计的核心就是“飞船设计数据库”一个飞船设计师,必定有自己的飞船设计数据库,否则根本就无法设计飞船。他的数据库是地下技师们共同维护的一个非常低级的数据库,他们每个人都掌握着最低一个,最多几十上百个飞船零件的力场金属构造信息,他们把这些零件的大体参数共享到这个数据库中,明码标价,如果有哪个技师打算设计一个飞船,在这个数据库中挑选现有的零件,拼凑起来,然后这个数据库会自动联络其他的技师,向他们申请单次数据包并自动划…账。这些地下流通的信息大多是从真正的金属师那里破解来的,属于违法使用,制造出来的飞船也是违法飞船,零件可选择余地较低,大多是模块化设计拼凑,车前子号就是这样来的。

同样,想要修复一艘飞船,只要把受损的零件的参数输入到这个数据库中,就能够找到合用的零件,然后申请单次加密数据包,把这个零件制造出来,某种程度上来说,这种做法和古帆在垃圾堆里面翻找零件没有什么不同,只是更加直观便捷。

想要修复白帆号,必须有三个步骤,第一,画出白帆号的设计图,找到每个受损的零件的详细参数三第二,找到替代零件的讯息,第三,申请单次加密数据包,制造零件:第四,修复飞船。

说起来修复飞船真是太简单了,事实上,只要有钱,想要修复常见的飞船真的是非常简单,但是白帆号却不同。

白帆号是古帆一个零件一个零件重新拆卸、修复、拼凑起来的,他对每个零件都了若指掌,他可以画出来这艘飞船的设计图,这是古帆最幸运的一点。

“这种专业科考飞船很少有零件在流通,你当初能够修复白帆号,真是走了狗屎运。”老曲头检查了白帆号的受损程度之后,用古帆所画出来的设计图,搜索了自己的“地下飞船设计数据库”老曲头却是皱起了眉头,他们所维护共享的地下数据库多是为了低级佣兵服务的,低级佣兵们可不会使用科考飞船,他只找到了几个参数适合的无关紧要的零件。

“圣服学院的飞船设计系有一个由全部研究人员共同维护的,附近数个大星系最大的飞船设计数据库,里面说不定有修复白帆鼻的办法,如果圣服学院的飞船设计数据库里也没有白帆号的零件信息,就乖乖放弃白帆号吧。”

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