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孟宇的条件或许会比较苛刻，但惠灵顿提出来的问题是那些人比较愿意接受的。
他们虽不至于病急乱投医，但现在的确遇到了在投资方面的压力，如果拿不到来自夏国的资金注入，那么他们接下来别想发展技术了，就是那些大牌车企对他们的压榨也会让他们很快失去竞争优势，哪怕是低端车市场上的竞争优势的。
“我们现在地问题就是，迫切需要一个比较强大的资金来源，以及一个比较大的销售市场。”一家并不是很著名的车企的代表说，“如果可能的话我们想在这两方面有一定的进展。”
可以。
孟宇很痛快地说这方面完全没问题，只要质量合格完全可以在市场方面做出共同开拓的承诺。
“我们愿意为孟总在这方面不会让步，现在看来这个前提比较好了，接下来的技术交换和资金注入就比较好谈了。”那帮人高兴了，他们不过是三流都不到的老牌车企，对他们而言现在最重要的是怎么在激烈的市场竞争中活下去。
“我建议你们也不要光看着传统能源车市场了，我们对新能源的研究已经算得上有比较先进的技术积累了，这方面相信你们也一样，我们完全可以在这方面实现合作。”孟宇在这里挖了一个深坑。
那帮欧美车企的代表都惊呆了，这还是那个传说很抠门的孟总吗？
“你们也知道这年头如果技术方面达不到质的飞跃的话，很多方面你也就没有办法比别人领先了，我的建议是，我们现在需要传统能源车方面的一些技术，比如，变速箱，发动机，这方面你们也知道，我们的消费者太多，也不可能一下子实现新能源全面覆盖，所以这些技术我们比较迫切想要获得的，但你们现在需要的是在新能源车的基础上，至少跟上那些第一排车企的脚步去，这就形成了我们有足够合作的空间。”孟宇似乎很好心地道。
这可不是孟宇给他们的好处。
孟宇特讨厌一个词，叫弯道超车！
他见过太多的弯道翻车了，却在技术发展上很少看到弯道超车成功了还能一路狂奔的例子。
孟宇不是工业狂魔但也知道技术方面如果做不出完全突破的话就很难实现超车，至于什么弯道超车那更是一部分媒体搞出来忽悠我们的新名词了。
“我们不需要弯道超车，只需要踏踏实实，这些人的忽悠不能听，所以现在在这些传统技术方面我们更需要一定的底蕴，只有买来别人的技术加以研究才能实现这方面的积累。”孟宇心里很清楚。
所以，那帮人已经看不上的所谓的传统技术，实际是在我们手里还能发挥巨大的作用。
至少我们把这一块短板补上就可以比较稳步地向前发展造车技术，这方面是无法弯道超车也不可能让我们弯道超车的。
“孟总应该是有自己的计划吧，也行吧，这方面我们目前的确没有太大的限制，不过，要想买一条产业链的话……”有个企业的代表很是头疼。
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