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要想知道sr-20为什么卖的并不好,先得说说西锐飞机设计制造公司(cirrusdesigncorporation)。

它成立于1984年,自那时起,就一直致力于设计制造操纵性更强、更舒适、更安全的飞机。时至今日,西锐已经成为活塞单发飞机领导者。

1994年,西锐将公司总部迁往德鲁斯市,并开始设计开发sr20,一种四座、单发、复合材料的飞机。

拥有复合材料结构、先进空气动力学特性,还装配了平面仪表板、多功能显示技术和极为出众的安全性革新,初期销量非常不错。

但是1999年,在sr20强大的飞行品质的基础上,西锐提高飞机的速度和性能,创造了西锐的第二代机型——sr22。

该机成为当今最畅销的机型,2007年4月,sr22的第三代机型(sr22-g3)面世,随即再次震动了整个通用航空界。

通过接近700项革新和系统改进,sr22-g3代表了西锐在飞机的工程制造、设计中的最高水平。同样,进一步压缩了sr-20的销量,两者销售差距极大。

可以说,sr-20已经落后了,难以满足市场要求,高昂的价格,让它并没有多大竞争力。

前几年,中航通用传言并购西锐,但实际到现在为止,都没听说有什么进展,无疾而终。

听了徐良的详细介绍,刘宇这才明白过来,原来是西锐自己推出新型号,压制了其生存空间。饶有兴致的询问到:“那~你们估计技术资料、生产许可证,一共要多少钱?”

“如果只是技术、许可证的话,应该不超过1亿人民币;不过,我们强烈建议,最好能把sr-20的生产线一块儿买下来!逆向研究!”

所有人都点头表示支持,刘宇也没意见,要是真买得到,当然最好不过。“可是~你们凭什么认为,西锐连生产线都肯卖给我们?”

“咳咳~老板,只要有钱就行!”

“……”

一条二流生产线,只要愿意出高价,对方没理由拒绝。厂里还有大笔资金,购买一条生产线,绰绰有余。

“那好吧,我同意!”

刘宇授权徐良负责此事,尽快跟西锐飞机公司接触,搞定sr-20生产线,还有配套部件供应商。

刚开完会,六个一线部门,交上来六份申请,全是申请设备的。材料实验室申请购买:x射线探伤机、扫描隧道显微镜、金相分析仪…等等。

金属加工中心,大批量申请:九轴联动机床、龙门铣床、3d打印机、激光自动焊接机,甚至还有千吨级冲压机。

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