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“我们在隐身性能方面,进行了最大的努力,通过我们的超级计算机进行的复杂的计算,掌握了电磁反射的性能,得到的现在的这个外形,是最佳的方案。”西蒙诺夫继续说道:“整个机身没有任何一个直接向回反射的平面,各个接缝处我们也进行了细致的处理,两台发动机的进气道,也进行了S型的设计以及专门的遮挡板,里面的压气机的叶片不会直接暴露出来,同时,两台发动机之间的距离比较远,这样在两台发动机之间的腹部,可以有更多的空间设计弹舱,至少能够容纳六枚R-77导弹和两枚R-73导弹,武器内置,是有效的减少雷达反射波的一种方式,同时,间隔较远的发动机,配合矢量控制技术,即使不用尾舵,也能完成诸如转向和横滚等动作。”

西蒙诺夫一张张地播放着幻灯片,将己方的设计思路转述给在场的各位高层决定者们,听得安德烈不住地点头。

从外观上看,除了发动机的布局之外,其他方面和F-22非常相似,这是美国人经过艰苦探索之后确定出来的外形,而现在,不谋而合的,苏霍伊也采用了这种外形,而在历史上,则是苏霍伊根据美国的F-22的性能特点,结合自己的苏-27战机,制造出来的新一代的战机,具有各方面的优秀性能。

而现在,历史上的T-50,早诞生了二十多年!

西蒙诺夫介绍完了之后,雅克列夫设计局将自己设计的方案进行了展示,这是一款同样使用鸭式布局的战机方案,从设计者的角度来说,对这款战机充满信心,但是,从在场的观众来看,这款战机,就是用来充数的。

雅克列夫设计局在二战期间设计了一系列优秀的作战飞机,但是,当战机进入喷气时代的时候,雅克列夫设计局就落伍了,拿出来的飞机,几乎就没有入役的,虽然费尽力气,研发出来了垂直起降的雅克-36M战机,但是这种战机在装备海军之后,出现的一系列问题,让这种战机昙花一现,很快就退役了。

对雅克列夫设计局来说,现在他们拿得出手的,就是雅克-44预警机了,这款预警机项目得到了上级的高度重视,已经处于定型试飞阶段了,不过,这种预警机毕竟规模不大,想要重振雅克列夫设计局,就要争取到下一代战机的合同!

可惜,当方案拿出来的时候,总设计师并没有看到众人有多么感兴趣,果然,雅克列夫设计局这次只是一个陪衬啊!

平心而论,雅克列夫设计局的方案也不落伍,鸭式布局是根据中央流体学院的结果来的,而同时,设计方面也参考了隐身方面的结果,比如后面的垂直尾翼,就是倾斜的。

但是,雅克列夫设计局的研发能力,却是让人怀疑的,他们毕竟连四代机(国际标准三代机)都没有研制过。唯一造出来的雅克36M又不实用,所以,雅克列夫设计局其实就是个打酱油的角色,哪怕是他们的方案再出彩,也很难中标。

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