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许言诤和余磊看到程宇华没有立即作出决定,自然知道对方是在认真考虑,也就没有打扰。

程宇华当然希望尽快将红河地区的铁路修通,而且越多越好,只是现在四家铁路公司各自负责一省,广东和海南的铁路公司单就他们省内的,就够他们修很长时间的了,自然没有精力和财力再来红河插一腿,剩下的就只有广西和云南两家了。

对于云南铁路公司,程宇华打算让他们未来一段时间里将精力放在缅北,这将花费他们的大量精力,本来云南的铁路就不好修,而云南到缅北的铁路就更不好修了。

程宇华之所以现在就要想法控制缅北,就是打算通过缅北进一步深入到藏南,依藏南的地形,也只有通过缅北才可以比较方便的进入。

英国一直企图控制西藏,并将西藏从中国分裂出去,如果想要破坏英国的这个想法,自己就必须加强对西藏控制。然而想进入西藏,南宁境内却没有很好的交通条件。虽然南宁得到云南和四川西南这么多年了,也一直在试图打通通往西藏的通道,但是那里地势险峻,海拔太高,就是一个人零负重走完那些山道都很困难,更别携带物资了,因此这些尝试一直没有取得太好的成效。

最后程宇华只好转移视线,既然从云南和四川这里很难成功,那么从缅北横通过去应该不难,虽然缅北同样山势险峻,交通不易,但是至少从密支那到藏南的这条线海拔不高,只要控制了这些地区,那么就能阻断英国进入西藏两条通道的其中一条,更何况,现在控制藏南,就能避免后世的麦克马洪线一直拖延几十年都解决不了的情况。

如果不趁着现在英国的势力还没有完全控制缅北的时候进入,那么等将来再来做打算就晚了。

从这个角度来,程宇华认为控制缅北比移民红河还要重要,因此他才趁着现在缅北还没有被英国控制的档口,就抢先派陆荣廷开始着手。而这自然会与英国产生冲突,要想与英国争夺缅北,就必须要改善云南到缅北的交通,所以将来要负责这块区域的云南铁路公司就必须倾尽全力,这样一来,他们就不会有太多精力再去插手红河了。

不过,云南铁路公司到底有没有实力兼顾缅北和红河,程宇华最后决定还是咨询一下余磊比较好,如果两边都可以兼顾,那自然最好,如果不能,那么程宇华就决定让他们从红河抽身,专心负责缅北。

“余大人,云南铁路公司有没有实力兼顾红河与缅北?”

对于缅北的战略,许言诤和余磊都很清楚,上次内阁开会讨论剿匪事务的时候就作出了决定,随后有多个部门都参与了渗透缅北的计划,而交通部就是其中的一个重要部门。听见程宇华如此一问,余磊自然就知道他在担心什么。

“殿下,我们到缅北的铁路已经修到了保山,目前正在向腾冲延伸,而因为缅北还没有被我们控制,所以现在他们只是派人在勘测路线,要想真正着手修建,还必须等待时机。因此他们现在还是有精力兼顾红河地区的,不过我建议让他们只负责少部分,比如从昆明到河内这一段,其他的就交给广西铁路公司。”综合现在的情况,余磊提出了自己的建议。

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