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王来宇站在“雪龙号”前甲板上,望着四周白茫茫一片,仿佛覆盖了整个海面的厚厚的冰层,一筹莫展。
“雪龙号”是一个庞然大物。,红色的舰体长307米,宽40.5米,满载排水量4万两千吨,几乎和一艘轻型航母差不多。全船共6层,可乘载人员130人。一般考察队员两人一屋,每间10平方米左右,有中央空调,有24小时供应热水的卫生间,冰箱、衣柜、写字台等一应俱全。
“雪龙号”是共和国最新也是最先进的极地科学考察船,拥有先进的导航、定位、自动驾驶系统,配备有先进的通讯系统及能容纳两架直升机的平台、机库和配套设备。此外,船上还配有一个宽带网吧,一个藏书数千册的小型图书馆,一个小型游泳池,甚至还配有一个桑拿按摩室,一个小型篮球场;三个大小不等的餐厅兼影像厅。
“雪龙号”配备了一台功率两万马力的主发动机和3台5000马力辅助发动机,强大的动力和庞大的体型,让这台海上大型综合实验室能够以25节的速度,续航一万五千公里,可以抵抗12级以上大风,可以遨游在世界上任何一片海洋。
最重要的是,作为一艘大型极地科考船,和雷动以为的不一样,“雪龙号”本身就具有强大的破冰能力,这是它能够在极地中生存的最基本条件。依靠宽阔形状和两万多吨的自重,多螺旋桨设计加上E型特种钢、特种合金钢的坚固结构,“雪龙号”无论是连续式破冰还是冲撞式破冰,都得心应手威力强大。按照设计标准,这艘巨大的极地科考船,可以以将近一节的航速,顺利破开两米厚的冰层加上一米的积雪!
可是,王来宇怎么也想不到,这条雪龙,竟然会碰到这样大面积的厚得超出想象的冰层,要知道,即使在南极冰雪大陆,也几乎没有遇到过这样寸步难行的局面。
冰冻是在没有任何征兆的情况下突如其来的。
十几个小时前,雪龙号忽然接到政务院和总参谋部联合发来的急电,要求他们立刻出发,到圣帝光明岛接应一只200人左右的队伍。
来电中并没有说明要接应的是什么人,但这两天一直被关于“DH740”航班失踪的新闻“轰炸”的王来宇,立刻可以断定,那很有可能即使失踪航班上的乘客!
王来宇甚至来不及放下电文,立刻打开穿上的广播系统,激动地下大了一连串命令:检查机械动力,检查电路,检查给养,检查燃油……考虑到乘客会出现身体、心理不适的可能,王来宇甚至戴上了一个三人医疗小组和一名心理疏导师。
在王来宇一声连着一声的催促下,正在休整的雪龙号,将所有科考队员和无关人士都放到了建在南极冰雪大陆边缘的“长城”科考站,在20分钟内就完成了一切准备工作,启程北航。
这一路上的航行非常顺利,风暴过后的海面一片平静,在强大的动力推动下,“雪龙号”劈波斩浪,全速前进。
谁知道,眼看距离目的地只有30海里左右,导航图上的圣帝光明岛已经近在眼前了,这不知道从哪里冒出来的冰层,却将巨大的雪龙号困在海面上,动弹不得。
似乎只是眨了一下眼,上一刻,海面上还风平浪静,下一刻却风云变色,无尽的寒意从天而降,整个海面一瞬间就被冻成了冰块,船身劈开的浪花,还没有来得及落回海面,就变成了一波波晶莹的冰块,围绕在“雪龙号”周围,一圈连着一圈在平坦的海冰面上形成了一片褶皱。
在巨大的动力和强大的惯性下,“雪龙号”向前艰难地向前冲出不到一个船身,砰砰砰砰的撞击声还响在耳边没有消散,就彻底凝固在冰层里,一动不动,而船身冲撞开的冰面,也在瞬间重新凝固,将雪龙号死死钉在原地!
从全速前进到戛然而止,像船上所有人一样,王来宇被巨大的惯性狠狠摔出指挥椅,脑袋狠狠撞在指挥台的斜角上,额头当即生出一个巨大的肿包,脑袋里更是轰隆隆一阵阵雷鸣电闪般的眩晕,但他这时候完全顾不上这一切,飞快地跳起来,连滚带爬冲到指挥台前,吼叫着下达了全动力输出的命令。
四台发动机超过3万5千马力的发动机,满负荷运行全功率运转的轰鸣声,几乎震破王来宇的耳膜,但他已经完全顾不上。
“左舵220,一号螺旋桨全速!”王来宇在通讯器里声嘶力竭地大喊。
“是,左舵220,一号螺旋桨,全速!”控制室传来轮机长的回应,“雪龙号”随即愤怒地嘶吼起来,庞大的舰体轻轻晃动了一下,随即剧烈地抖动起来,但很快,这抖动就停止下来,重新恢复一动不动的姿态。
“左舵,无反应,一号螺旋桨,无反应……”轮机长嗓子都带着冒烟一样的火气,但王来宇却感觉到透骨的寒意。
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