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为啥有这么大的区别呢首先南美红木质地坚硬还不怕水,泡多久也不会变糟腐烂,用它制作的帆船,如果保养得当,用一百年都没问题。其次南美红木不变形,不管是冷还是热,它的变化非常小,用它制作的船只就不会老漏水,不用老用麻混合着沥青去填补细缝了,船舱里也比较干燥,适合长途旅行运送一些比较贵重、怕潮湿的物品。
最后就是南美红木不怕虫蛀,陆地上有几种昆虫是专门爱啃木头的,比如白蚁、蛀虫之类的玩意,木头里面一旦有了它们,那就完蛋了,很快就会被蛀得千疮百孔。海水里也有一种属于贝壳类的小玩意,叫做船蛆。它的幼虫非常小,针尖大,一旦附着到木头上,就会钻进去一辈子不出来了,靠吃木头为生。它简直就是海上的白蚁,被它附着的木船,不出一两年就得完蛋。为了防止这种船蛆,人类可算是费尽了苦心,又是抹沥青又是抹毒药的,英国人还把船底接触到水的地方蒙上了一层铜板,就是为了防止它们钻进来。
但是用南美红木制作的船只就不怕船蛆,不知道是木头太硬啊,还是味道不好吃,反正船蛆从来不去钻南美红木。这样一来,用南美红木制作的大帆船虽然价格贵了一倍多,但后期保养非常省心。这有点像我们现在买车,有的车价格低,但隔三差五就坏,配件还不便宜,开不了几年光修车又够买辆新的了。有的车呢,价格高,但质量好还皮实,给啥油喝都成,不爱坏,开着省心。
其实洪涛觉得这些知识比那些金币还合算,如果不跟着吉姆他们来探宝,不遇上普约尔兄弟这种土专家,自己可能一辈子都不知道海里还有船蛆。也可能一辈子都不知道17世纪的西班牙就有海军陆战队了,更不会知道在海底找东西原来是这么难。别说找辆汽车了,就算一艘上百米长的大船沉了,没有确切的坐标。也是很难找的,即使有先进设备,很多时候也没什么大用。
爱好就是动力,如果世界上每个人都能做自己喜欢的事情,那人类的生产力水平还得提升一大截。如果是钓鱼。洪涛能坐在水边一整天屁股都不离开椅子,如果是研究这些捞上来的破烂,普约尔兄弟和吉姆也能不吃不喝,一直到干到深夜还不觉得累。要不是洪涛威胁他们再不去睡觉就直接拉闸断电,他们估计就得看着电解池里那些气泡熬个通宵了。
第二天一大早,洪涛的早餐还没吃完,吉姆又兴冲冲的跑上来找他要飞行员了,就在洪涛还躺在床上呼呼大睡时,普约尔兄弟已经从电解池里发现了一块船艉楼的木板,上面的图案完全能证明它是一块1718世纪西班牙大帆船的碎片。有了这块木板。再加上那几个咸菜缸一样的陶罐,大家一致认为,申请挖掘证是没问题了。
这是好消息,洪涛必须支持,于是拉达开着直升机带着吉姆离开了老鼠超人号,向着几十公里以外的圣地亚哥飞去。船上剩下的人也不能闲着,拄着拐杖的丹和他的侄子丹,带着洪涛分配给他们的船员,开始准备打捞的设备。按照吉姆和普约尔的估算,这次打捞工作的量非常大。就算只有一艘沉船,上面的东西也是很丰富的,再说在沉船上面还压着一艘现代沉船呢,搞不好还得先把它挪开。才能顺利打捞到下面的真正沉船。
这时候洪涛又开始感谢列文和阿蒙森了,如果不是他们两个合伙坑自己,弄来这么一大堆看似用不上的设备,那可就要抓瞎了。现在好了,有大型压缩机可以吹开海底的泥沙层,还有大型泥沙泵可以把海底的物体通过30公分直径的管子直接吸上来。这样就省去了很多工作量。体积小的物品根本就不用在海底找来找去,连同泥沙一起抽到二层甲板的尾部水槽里,安排几个人慢慢找吧,剩下的废物重新再倒回大海里去,就像挖泥船一样。
有了直升机这个快捷的交通工具,吉姆当天傍晚就拿着挖掘许可证返回了老鼠超人号上,然后马不停蹄的带着他的团队成员又把挖掘设备检查了一遍,忙到半夜这才回到舱室里去休息。
圣诞节前10天,老鼠超人号开始慢腾腾的往打捞地点挪了。虽然那里的水深足够,但是暗礁太多,要是一般的万吨巨轮根本无法靠近那么复杂的海域。可是老鼠超人号不是普通船,它有六只全方位驱动器,不光可以随意前进后退,还能左右平移,只要驾驶员的技术足够好,它甚至可以斜着开,或者纹丝不动的在原地转圈。
在巡逻艇和小潜艇的指挥下,老鼠超人号晃动着庞大的身躯,一点一点的把自己挪到了合适的海域,下锚之后还不成,还得依靠全方位驱动器不停的调整船身位置,抵御海流的冲击,使得船身稳定在一个基本固定的状态,这样才能把水泵的管子放下去,用压力不同的水流去冲刷海床,去掉表面的泥沙层,再开始正式挖掘工作。
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