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中原自古以来的基建能力,是不需要进行争论在各大文明中是不是第一的,因为没有必要。

哪怕是某条乱入唐朝的工科狗非法穿越之前,汉朝遗存下来的水利工程,还依然非常坚挺地造福后人。

至于战国时期的各种狂霸酷拽工程,就没必要出场了。

同样的,贞观二十三年唐朝进一步增加的耕地数量,也是围绕在汉朝的水利工程来逐渐扩张。

仅仅是汉水一线,就包括萧何堰、高堰、杨镇堰、五门堰等等一眼看去就能发现其牛逼的堰坝。其中汉朝萧何督建修筑的堰坝就有三四十处,总数量破百,废弃的同样破百。

不算云梦泽西南隋唐新开发的土地,上游地区在五百年前就增加了优质耕地四十万亩。

至于张汤督建的褒斜道……是可以跟战国时期的那些狂霸酷拽工程一较高低的。荆楚大地头一次轻松把粮食运入长安,就是因为张汤夫子弄出来的这么个“超级工程”。

“改道治水”说起来容易做起来难,因为这极为简单的四个字背后,需要一个集权的中央政府,需要一个动员能力极强的组织,需要一个管理水平极高的团队,更需要保障整个工程系统运行的制度。

为什么已经觉得自己“无敌”的李董,心心念念的不是什么狗屁“天可汗”,而是“功盖炎汉”?

因为汉朝在全国遗留下来的成千上万个水利工程,就足够然后来的君王感觉到绝望。哪怕是程处弼在西域大开杀戒,最终安抚那些可怜虫的时候,他用的每一滴水,都是从汉朝遗留下来的井渠等水利系统中打上来的。

在刚刚铜铁混杂的时代就能够把人口膨胀到五千万,这不是简单地靠脱了裤子猛干就能做到的。..

甚至哪怕是“丝绸之路”这条人文气息浓郁的“商路”,在她身上来的第一发,是汉朝这个猛男。这个猛男不玩了之后,后面的才能排队上……

自唐建立以来,唯一拿得出手的大型工程,还是为了震慑国内土鳖的大型宫殿群。哪怕把隋朝算上,杨广这个二逼修的“大运河”,在真正联络南北之前,大运河就是个裤衩,仅仅是方便京城人民的日常生活,对于联络南北,实际效果乏善可陈。

直到贞观朝玩了花活,这才把大运河正式向北推进,进入到了徐州境内,乃至贯穿山东。

这才是李皇帝的得意之作,和贯穿山东的新修运河段相比,京洛板轨、两都弛道以及“环渤海高速公路”,才是拿得出手的“历史经典”。

至于“围圩造田”之流,都是弟弟。

有“利国利民”的大型工程,才能算得上“物配其主”,社稷神器捧在手里,才不会有人觉得违和感十分严重。

这些大型工程带来的好处,绝非仅仅是巩固皇权加强“中国”,自贞观五年之后,整个帝国的总人口,应该是摸到了三千万的边。汉胡比例大概是在五比一,爆发式的新增人口主要是掠夺,自然人口增长,因为土地产出更多,加上一些地方的政策性扶持,平均每年增加五十万左右。

在某条非法穿越的工科狗看来,这样“庞大”的人口,本身就是个超级市场。腐国进行第一次工业革命的时候,其市场人口,不过是百万级。而短期内不存在内卷,又有全新工具可以扩大帝国有效统治疆域的唐朝,老张自认有生之年看个小火车污污污不成问题。

上网是没可能了……老张寻思着,临死之前得给子孙后代下个遗言,只要魂斗罗出了水下八关,记得烧给他。实在是没有,猎人完结烧给他也行,猎人没有……死神小学神也行。

就算是一条唐朝的咸鱼,也是要有点念想的。

帝国的大工程还在持续着,各地只要是能通渠东海南海的州县,都开始琢磨着搞个码头,码头搞个轨道,轨道连个矿……

广州福州建州琢磨着炼铁,武汉同样没有闲着,沔州鄂州南北,都有一个样板工程要开建,而且是绝对一出场,就能震慑全桌的“硬菜”。

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