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12月24日入夜后,作为欧美地区的圣诞节,在北亚地区并没有什么表露,因为这里的人现在刚刚经过战争,再北亚军队的帮助下,过上了温饱,并且,在这片地区的人们信仰的是东正教,而在东正教义里,1月7日才是圣诞节!

新西伯利亚军营里,两支庞大的队伍正等着出发,这是前往北方高原和沼泽区进行开荒的队伍,约有十万人,其中两万是穿着机械装甲的士兵,两万系统招募的农民,六万俄联邦移民。虽然北方环境十分的恶劣,但是有着系统规划的小区,还有天气控制仪的帮助,建造一座温室一样的城市,还是可以做到的。

北亚地区现在已经算的上是地广人稀了,因为在这个面积已经超越了华国跃居世界第一,达到一千三百万平方公里的地区,人口仅仅只有两千万!

杨大利给新架设起来的行政部门下达的命令,并不是把人口全部聚集起来,而是分批迁移,均匀的分布在整个北亚地区,建立起一座又一座温室一般的小城,每个小城只有不到一万人,其中包括系统居民一千人,开垦农田,架设采石场,设立仓库,修建伴随着地铁的地下通道,并在每个城市里设立停机坪,互相牵连起来,形成一个密密麻麻的网格状版图。

为什么不建造公路?因为翻山越岭长达几十万公里的柏油路在这极北地区建造完成后,很有可能会变成废路。不要认为是大雪冰封的原因,相反,冬季才是道路行驶的最佳时间,因为夏季冻土会翻浆,整条干线全部变成泥槽,更有可能会遇到从高山上奔流而下阻拦不住的泥石流。至于冬季,也会有着另类的危险,万一行驶在大路上的车抛锚了呢,几天等不到过路车,等油料被暖气耗光,也变成了死神降临,即便是可以通过随身终端进行呼救,可谁也不愿意遇到这种情况不是,再说,北亚大型野兽还是很多的,在原地等待救援队也需要时间不是。

北亚建设是一个浩大的工程,需要的时间并不是几天几个月,而是整整两年!不过如果这个目标能够实现,带给杨大利的将会是源源不断的资源和粮食,无论今后走怎样的路,都将不会再被这两件事情所困扰。

“指挥官,前方便是科雷马矿场了!”

杨大利坐在夜鹰直升机上,看着再次下起鹅毛大雪的天空,轻轻点了点头。

越是向北飞,杨大利越是能够感受到天气的恶劣,一座连一座的白茫茫的大山,因直升机带来的呼啸而滑落的雪崩,一望无际被大雪掩埋的松林,还有被直升机吓到的各种生灵,奔跑的白色狼群,从雪洞里探出脑袋警惕着观看四周的老虎,更有一支支如同精灵般跳跃在山涧中的驯鹿。

其实在原本的框架中,科雷马有一条通往鄂霍次克海海岸马加丹的公路,这是一条为了劳改犯而建造的,沿途有一所斯大林时期的集中营旧址,即为闻名世界的“古拉格集中营”,而这条路是怎么来的,看看四周被积雪都掩埋不住的枯骨便不想而知。

靠近科雷马区域,山林中也多了一些小镇子小村子,这并不全是俄联邦人,还有朝鲜族、乌克兰族、塔塔尔族等,还有一部分土著居民,楚科奇人、鞑靼人、楚瓦什人等。

这里原本有着几个苏联旗下的小国家,不过早在与苏联交火之前,就已经被维拉迪摩所占据,要知道,作为抵制镁国东侵的重要军事要塞勘察加半岛就在旁边。

科雷马河是西伯利亚东北部最大的一条河流,流域分布在属于俄联邦的萨哈共和国、楚科奇自治州以及马加丹州,不过现在已经同属于北亚了。科雷马河发源于马加丹州的西部地区,向北流入北冰洋,全长两千多公里,每年的结冰期更是长达两百六十余天,仅在六月到十月间没有结冰。

科雷马河上游地带有一水库,被北亚称之为科雷马水库,而旁边便是杨大利常常挂在嘴边,时刻记在心里的科雷马矿场了。

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