1839 不是叛国

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从“强风”到“狂风”再到“疾风”战机已经不再是一两个天才灵光一现就能引领时代的年代而是一个需要多部门配合、长时间研发的系统工程。

看似个人的重要性在下降实际上一个经验丰富的领军人物能起到的作用依然无比巨大类似海德里希这样的总设计师回到德国之后德国的飞机技术马上就能提升一个级别。

有技术其实也不一定就能造出来。

航空发动机对于材料的要求是非常苛刻的尼亚萨兰航空现在最新式的航空发动机就是因为材料不过关所以才迟迟无法换装前几年德国从南部非洲进口了一批航空发动机据说想山寨都山寨不来。

海德里希作为“狂风”的总设计师在尼亚萨兰航空的地位非常高。

自从海德里希递交了希望返回德国的申请之后来自尼亚萨兰航空和尼亚萨兰州政府甚至南部非洲国防部的劝说纷至沓来。

海德里希态度坚定他宁愿放弃在南部非洲的优渥生活也希望能返回德国运用自己的知识帮助德国航空业为此海德里希甚至不惜和自己的几个老朋友翻脸。

“如果你想帮助德国航空业那么留在尼亚萨兰航空会起到更大的作用这比你孤身一人返回德国对德国航空业更有利。”尼亚萨兰航空总工同样来自德国的米勒苦口婆心。

米勒和海德里希一样世界大战爆发前随家人一起移民南部非洲在南部非洲定居的时间已经超过20年。

“就算你不为自己着想你也要为安妮和孩子们着想难道你要安妮和孩子们跟你一起返回德国吗？你该知道那会导致什么样的后果现在的欧洲越来越危险其他人都在试图逃离德国逃离欧洲你却想回去这不是负责任的态度。”海德里希曾经的同事现在已经前往罗德西亚航空工作的里希特动之以情海德里希两个儿子三个女儿除了最小的女儿之外都已经成家大孙子都快要上学了。

“如果那位航空英雄想要一份‘狂风’的图纸那给他画一份就是了何必要你一定返回德国？”海德里希最好的朋友也是海德里希的助手“狂风”战斗机副总设计师来自英国的弗雷德里希性格暴躁。

弗雷德里希身上有一半德国血统这种情况在英国很正常。

弗雷德里希说的“航空英雄”是戈林。

上一次戈林来到南部非洲的时候就拜访过海德里希当时戈林就对海德里希和弗雷德里希流露出招揽的意思弗雷德里希直接拒绝他可以为德国的复兴捐款但不愿意把身家性命和德国的复兴绑定在一起。

海德里希是个纯粹的德国人戈林对海德里希说的那些话就像是在海德里希心里种了一颗种子在知道德国开始复兴之后那颗种子现在已经生根发言变成参天大树。

“我就算回到德国也不会把‘狂风’的图纸画出来这点节操我还是有的。”海德里希在南部非洲长大在南部非洲接受教育深受南部非洲影响南部非洲就是海德里希的第二故乡海德里希希望德国复兴但是也不会损害南部非洲利益。

当然这只是海德里希的一厢情愿他现在肯定没想过如果世界大战再次爆发南部非洲和德国分属不同阵营那到时候他应该怎么做？

“那你回去还有什么意义？你该不会想重新设计一款全新的战斗机吧现在已经不是二十年前了！”米勒身为总工肯定知道设计一款全新的战斗机有多复杂。

海德里希不说话表情似乎并不服气。

米勒突然想起一件事。

“疾风”相对于“狂风”来说几乎就是一款全新的战斗机设计思路和性能都有较大提升。

战斗机改款是一个复杂工程一般情况下是对现有机型进行改进直到改无可改才会考虑设计全新机型。

海德里希是“狂风”总设计师确定新机型的时候海德里希在“狂风”的基础上进行升级虽然同样应用了各种最先进的技术依然在全新的“疾风”面前败下阵来这让海德里希很不甘。

海德里希要返回德国很大一部分原因就该就在这里。

既然南部非洲已经不需要海德里希的技术那么海德里希为什么不返回德国一展所长？

“你设计的‘疾风’同样受到国防部的肯定国防部已经决定将你设计的‘疾风’作为外销机型对外出售其实你也应该知道的‘风’系列到现在已经没有太多改进空间我们要保证在战机方面的优势必须接受改款带来的阵痛。”米勒是“疾风”的总设计师作为一款全新的设计米勒团队设计的“疾风”性能还不够稳定试飞期间曾造成机毁人亡的重大事故海德里希团队设计的“疾风”技术成熟两个版本最终是送到比勒陀利亚经过罗克的审核这才最终确定。

性能不稳定不怕试飞的时候暴露出问题就可以针对问题进行改进最终南部非洲空军可以得到一款性能更好更有改进空间的战斗机。沿用以前的设计思路性能稳定是稳定了可是也失去了改进的空间未来还是要经历这个过程长痛不如短痛。