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两个人就这样等在了机场停机坪附近,按照预定时间,大约再有20分钟,他们要等的人就要到了。

接人是他们两个人来接的,雷电突击队和火凤凰的其他人都没有过来。

“来了。”随着雷战的话,天空中一架大型运输机已经开始准备降落了,这一架是最新型的远程运输机,Y20姬已经是老兵了,目前这一架是最新入列的。

代号运-50,采用全新宽体设计,机体采用全新强度的金属结构,全面提升机体强度,并且维持大部分重量不变,它的空重158吨,满载油量为190吨,最大起飞重量超过650吨,最大载重300吨。

可以运载包括国内最新主战坦克等等,它的最大载重超过世界上最大的运输机安225,但是它的体积要比安225要小,尤其是发动机只有4台,另外它的起降距离可以做到跟运20差不多,这可不是安225可以比拟的。

还有就是它的恶劣地形起降能力也是在运输机当中非常突出的,另外,它跟C5这些军用运输机不一样的是,它可以满油满载起飞,也就是说,即便是它达到最大载重300吨,加上满燃油190吨,都达不到它的最大起飞重量。

而C5这些军用运输机在最大载重的时候,油料可加不满,只能采用空中加油的方式。

当然了,所有的运输机也不可能真正的满载满燃油,满燃油还有可能,达到最大载重很多时候,除非运送特殊物资,不然的话很难,因为毕竟机舱体积有限。

实际上运55的最大载重其实没什么意义,因为它的机舱空间有限,运送军事武器装备之类的,不可能达到最大载重空间都不够了。

除非你运送纯金这样的特殊矿物资源才可能达到这个载重,否则的话,正常的军事装备,这个空间不可能塞满最大载重。

但是运50真正强悍的是在190吨满油料,并且满载的情况下,飞行距离可以达到1.3万公里(余油5%),这才是它真正强悍的地方,4台超强的发动机赋予了它恐怖动力的同时,它的油耗远远低于同类型的运输机。

比如说安225这样的运输机,一个小时平均燃油超过57吨来计算的话,运50只能飞3个小时。

但是实际上,它的平均时速大概1000公里每小时,1.3万公里,扣除余油5%来计算,它的平均每小时油耗只有13吨多,不到14吨。

这个油耗要是说出去的话,估计能够吓死世界上一票的公司,因为这个油耗都可以跟747这样的大型民航客机相比了,问题是它是整体重量600吨的怪物啊!

可以说运50的综合性能是世界上最先进的运输机,而它也可以说是填补了国内战略运输机的真正空白。

其实迄今为止,国内可以轻松设计出各种类型的飞机了,如果不考虑隐身性能的话,不管是民航,还是运输机之类已经不是限制国内的因素了。

因为国内现在解决了最关键的两点,第一,发动机!可以说航空发动机的彻底解决意味着你不用考虑动力问题。

第二点就是材料,超强强度的机体结构材料意味着飞机更加结实,制造大型运输飞机的很多问题都可以解决了。

解决了这两点之外,剩下的航电那些反而已经不是影响问题的关键性因素了。

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