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无论是从中国到中东还是从中东到中国都必须要经过马六甲海峡这也是马六甲海峡重要性的显现的可是现在如果选择从克拉运河通过单程可以节约1200公里的这对于的从中国到中东的航线来说可能就是十五分之一或者是十分之一这个意义非常重大的这代表着同样的船舶的前提下的中国向中东的运力实际上是提升了10%左右的中国目前成为了世界上第一的商船大国中国铺开的实在是太大了如果按照这个来说的话每年15亿吨以上的运输量轻松提升一亿吨不说是经济效益只是这个时间成本上面这一个运河开凿就值得的考虑它有极高的经济价值。
克拉运河就只有经济效益了么不完全是这样的中国海军刚刚成型分成北方南方和兰芳舰队兰芳舰队由于海峡所处的位置可能要龟缩到中国海域之中克拉等下的出现一旦遇到什么的话在印度洋上面将会获得一个直接的出口。
在马六甲海域也可以出现可是那时国际航道谁都可以在其中进出反倒是这个运河完全控制在中国人多的手中如果在在泰国弯建立军事基地在良好的防护之下将会成为所有舰队反应最快的那种还是对方没办法反击的大陆会抵挡对方的海军而陆基航空兵将会成为阻挡对手屏障。
认真看完了这个报告杨元钊陷入到了久久的沉思之中在本心之中他已经决定要启动这个克拉运河的计划的王荣民的计划相当的清晰从成本时间再到经济效益写的非常的清楚可是对于的杨元钊来说这个不单单是这个这个运河军事价值远比经济价值更高甚至抛开军事价值不说只是经济价值这一项就足以让他开工修建了这是一个对中国有着深远意义的运河一定程度上面晚建不如早建。
对于这个运河来说唯一需要考虑的就是时间如何让运河在战争结束之前建成提前的越多对于运河而言就越有好处战争到现在已经4个年头了比起历史上面的一战也不遑多让了历史上这个时候德国已经颓势尽显虽然在两条战线上面压制着俄国和英法可是在国内各方面恶化极为严重工业农业都有不同程度的下降甚至毫不客气的说只有投降这么一条路可以走。
美国就是看到了这个才在最后的阶段加入到战争之中然后美国就如同去迅游一般在欧洲参加了几次战斗彰显了美国人的到来之后战争就结束了一个欧洲第一陆军最强的国家就这么的落幕了美国在一战之中捞足了足够的钱的情况下又到了欧洲武装巡游了一圈没有付出太多的代价就成为了胜利者并且在之后有了跟英国平起平坐的权利了。
可这个时代却不一样德国得到了中国的支持国内稳定工农业的产值都没有较大幅度的降低甚至连损失的人员同比都有所降低而相对的协约国这边损失惨重就目前4年的时间之中在欧洲大陆在波尔多绞肉战之中协约国的总损失人数已经超过了1400万哪怕是协约国拥有着世界上最庞大的动员能力也有些肉疼。
可是从战争潜力和能够动员的总人口上面协约国比起同盟国多的多当然这是不包括中国来考虑的如果考虑到了中国也只有英国动员了全部的英联邦和殖民地才能够与之相比成色上面不知道差了多少。
这种情况之下战争在一两年之内不会产生大幅度的变化这也是确立这个运河修建的关键可如果出现了偏差战争在运河还在修建的时候就结束了这对于这个运河的计划来说是一个巨大的打击甚至会影响到王荣民。(未完待续。)
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