第一千六百四十八章 低廉价格

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飞机最重要的原料就是铝当然了最初的飞机是木质这种飞机作为研究者爱好者的飞机是可以的木材容易寻找而且易于加工刚性性能也还不错在飞机没有进入到国家的视线之中的可能一个设计师依托着木质机床就可以生产出飞机。

可是这种飞机防护能力差没办法抵御战场上面的子弹真正拥有战斗力的飞机是金属飞机虽然最开始也有人提出用钢铁可是以钢铁的比重全部钢铁制作的飞机几乎不可能飞上天空那对于发动机要求太高了。

轻型金属比重轻易于加工且不容易出现氧化燃烧的也就是那么几个相对于其他的材料的昂贵铝就很自然的从原材料之中脱颖而出了。飞机的材料的除了铝之外中国还创造性的使用了其他材料在战略飞机上面进行了很多的创新在20世纪五六十年代才开启的新材料提前被中国使用在了战略轰炸机上面在能够减轻重量的地方还使用了大量碳纤维高分子复合材料高分子复合材料的比重比普通的木头都要低的多某些材料在单独某一个方面的性能是远远高于普通的金属材料用在其他方面或许有些奢侈可是用在飞机上面却是珠联璧合的。

最关键的是这些其他国家没有研究即便偶尔研究出来价格高昂的材料在中国生产起来价格并不贵战略飞机是超过1万架的大产量飞机每一个的重量非常的庞大这种情况之下不可能全部由一体机进行生产是不可能的故而在材料选择上面避开了中国目前的科技水平无法生产的材料选择加工难度不高性能又相对比较突出的材料。

高分子复合材料的价格很多并不贵只不过研究没有到位价格就贵了跟铝曾经被当成贵金属价格比黄金都要贵原因就是铝的数量稀少加工工艺不够当电解铝的技术大成的时候铝就变成了比钢铁还要廉价的金属。

高分子复合材料说白了就是碳元素为主体聚合物整体这种聚合物在自然界里很少甚至不会产出可是通过工业加工把他们生产出来只要解决了工艺问题其实他本身的成本相当低只是碳和氧这两种在整个世界之中含量相当高获取也比较方便的原料这种原料更多的只是工艺方面的成本中国当然不会选择难以加工生产难度较大的在解决了工艺问题之后工业化大生产的前提下价格更低成本比较低在解决的工艺的问题的前提下最多比原材料贵一些却比同等质量的金属便宜许多。

这些方面都解决了中国大飞机的价格的问题铝只有国际上面四分之一当然只是中国军方内部采购的价格市面上还是跟世界齐平只不过相当有一定的补助防止国外从中国大规模的进口铝材影响到整个铝材的基本价格又保证了消费。

大部分复合材料也只有铝的二分之一左右最关键的是用了大概三分之一的复合材料重量上比全部用金属和铝轻了差不多一半整体的重量比全部用金属最少减轻了六分之一这对于超过十吨的空机重量的战略轰炸机来说最少是两三吨的重量。

两三吨对于战舰来说不算什么的哪怕是最小的几百吨的炮艇两三吨也只是一个微弱的调整可是对于飞机来说这就太关键了的重量不但决定了飞机的飞行高度飞行速度甚至连航程油耗等诸多方面全都跟它有关系哪怕是同样规格的情况之下2吨的减少也可以让飞机的性能上升一个巨大的档次更别说这些材料各有各的作用一部分材料会让飞机在抗沉性和众多的方面有着独特的性能这些性能有些可以直接改变飞机的性能哪怕每一个部分对于飞机的改变非常的细微整体而言战略轰炸机的性能是值得满意的。

在各方面都做到了极致让中国的战略飞机拥有了非常出众的性能在价格上面相当的有优势价格永远是一款武器最重要的方面二战时期苏联的t34和德国的虎式就单独的性能上面t34并不全面单纯的加强了防护和火力在其他的方面不是虎式的对手可是一个制造简单价格低廉这一方面就足以让t34压倒虎式成为整个二战期间最出色的坦克。