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只有加固的桥梁才能够让25吨左右坦克前进进入到温哥华以北的区域的话就非常困难这里没有明显的道路之前为了补充美军后勤修建的道路对于超过二十吨的坦克而言有些太简陋了一些普通桥梁无法承受坦克的重量甚至一些地方无法使用桥梁只能够越过河流而过。
从温哥华到朱诺几百上千公里几乎是原生态的状况这对于美军而言这是一个新的体验。
为了保证坦克队伍的安全前行随同坦克部队有一只由汽车修理专家构成的维修队伍他们带着足够的部件一点损坏就会修理即便是这样也花费了足足半个月的时间才让12万辆坦克之中的8000辆左右的来到了朱诺防线之外。
跨越一千多公里而且大部分都是比较恶劣的环境一连串的河流山地还有沼泽之类在这些几乎是原生态的土地坦克通过的故障率相当的高12万辆最终只有8000辆抵达原因很简单一路上出现故障能够修的就修理不能修的就拆开重要的部件特别是发动机损耗率是最高在这样填补之下几乎丢弃了4000辆坦克还是彻底放弃结果。
对于美军而言他们的目的非常的简单必须保证8000辆以上的坦克抵达朱诺的前线只有8000辆坦克才能够对于整个朱诺前线进行全面得的进攻现在只有8000辆这是最基本的数量三分之一的废弃让美军真正认识到这么一款坦克在远距离行军之中的薄弱环节看样子未来的坦克设计之中需要加强这一点可靠性上面还有修理的难易程度必须要做好调整以增加维修的效率或许这样能够让损失减少一些。
在这一次长途行军之中美国收获了很多甚至一些对未来坦克的修改也已经有了新的指标这些都会在下一代的坦克指标之中明确出来如果在同时的情况之下坦克发动机的性能能够获得提升的话下一代的坦克的各种性能指标一定会达到一个很高的高度。
美国人在这一次长途行军之中获得了很多的收获这些都是后话必须要取得这一战的胜利时间不等人天知道中国会不会发现他们的坦克长途奔袭到时候真的给日本人装备大量的火箭筒到时候即便他们弄到再多的坦克也没有用了。
过去的一个月之中美军一直都没有攻击要换成中国军队肯定会奇怪会去侦察可是日本看来只是他们的强大造成的他们继续的守住在他们看来最多4个月的时间阿拉斯加将会迎来冬季到时候他们在固定阵地甚至是地堡之中冬季到来阿拉斯加的冬季比起西伯利亚的不遑多让在固定的阵地和营垒之中比野地里面的美军好的多最先退出战争的永远不会是他们。
美国人的动作非常的小心也做的相当的到位特别是到了朱诺附近哪怕加大损失和减少效率也要昼伏夜行以防备被对手发现的如果说在普通的情况之下8000多辆坦克还是得到了西北发动机加强的坦克对于日本的防线将会是毁灭性的虽然不至于一下子把400多万人的防线彻底的击垮可是消灭个三成那是没有问题的120万的损失恐怕自诩为武士道的日本也承受不了说不定就会崩溃和哗变。
可是美国人把一切都给算清楚了昼伏夜行也可以避免侦察机的侦查可是坦克一个致命的缺点就是声音在白天或许被各种杂音掩盖可是在夜晚一片寂静之中这个声音很远就可以听到几千辆坦克或许在几十公里甚至是上百公里听不到声音一直到了百公里之内哪怕是黑夜也无法遮挡最关键的是日本把特种部队分布在周围防备美军的偷袭一个分散到200公里之外的特种部队在意外之中发现了坦克的踪迹。(未完待续。)
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