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“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。”

这是欧洲人想也不敢想的事情。

具体到普鲁士和英国两家王室,维多利亚的丈夫其实就是德意志邦国萨克森的贵族,与威廉一世就是亲戚。

英国人希望德国有限统一以制衡法兰西,但同时也希望统一后的德国是亲英的自由主义国家。

所以维多利亚夫妇便极力促成长公主与威廉长子腓特烈三世的结合。

这场充满阴谋和政治算计的婚姻,也是未来德英决裂的伏笔之一。

维多利亚的外孙,与维多利亚的孙子,最终打出了狗脑子。

【简单来说】

就是普鲁士本想与俄国联姻巩固准盟友关系,但英国长公主横插一脚,迷住了普鲁士王太子并且成功上位。

而她带着她父母的命令,在普鲁士的宫廷之中大搞自由化思潮教育。

这与威廉一世,以及他所代表的容克贵族阶级推崇的保守派理念格格不入。

英国长公主从执意在英国举办婚礼开始就表现出强势姿态,时时刻刻体现自己的优越感,鄙夷普鲁士的文化,甚至连表面的恭维都不愿意敷衍。

维多利亚女王也保持着和女儿的通信,每次都不忘提醒女儿:“你是英国的公主,要时刻以英国利益为优先。”

像极了要求女儿从夫家吸血的歹毒丈母娘。

同时维多利亚还公开表示:“我不管普鲁士的传统是什么,但要记住,不是每天都能有普鲁士王子娶到英国女王的长女。”

你听听,明明之前是英国佬处心积虑用美人计诱惑我儿子的,现在居然说这种话!

威廉一世几次都被这对母女和自己不成器的儿子气到血压飙升,要不是儿媳妇娘家背景太硬,他早就要把这个女人赶出柏林了!

俾斯麦也知道威廉愤怒的来源,连忙劝说道:“陛下,猪肉外交就猪肉外交吧!如今我们正是要低调积攒力量的时刻,不引起英国人的警觉是最好的。”

“哼,爱德华,你以为我是生气‘猪肉外交’这个标题?不不不,爱德华,猪肉外交本身是没有问题的,我也和每一个普鲁士人一样热爱猪肉,但是……”

威廉一世冷哼道,“我是生气那些道貌岸然的英国人,用戏谑的手法谈论神圣的猪肉,这些连炸鱼都炸不明白的英国人,有什么资格来嘲笑美味的猪肉?”

“去把我的旨意吩咐给厨师长!”

威廉一世转过头,对侍者说道,“从今天开始,宫中一律只吃明国进口的猪肉,不准吃英国猪肉,特别是王妃那里,一日三餐都给我安排上明国猪肉,记住,要生的。”

“她母亲不是说不知道普鲁士的传统吗?朕总有一天要把生猪肉塞进那个老女人的嘴巴里去!然后告诉她,这就是我们普鲁士人的传统!”

整个3月和4月份,因为给王妃提供不合时宜的食物,并导致其腹泻至脱肛的重症,普鲁士和英国之间陷入了无休止的外交争执之中。

不过这种争执只是雷声大雨点小,反而成功地转移了视线,为明普贸易提供了掩护。

而大明可没工夫去和这些日耳曼蛮子表兄弟扯犊子,早在2月中旬,大明工部铁路局就已经抓紧时间同时开工建设两条重要的铁路干线。

新沪至盐湖城的中横铁路,以及新渝至新钦的中纵铁路。

当年逸仙在《建国方略》中,给中国设计了一个极其庞大的铁路网。

但因为太不切实际,最终只成为一纸妄意,甚至他本人还因此留下了大炮居士的雅号。

朱富贵一向好学,自然也早就写好了一份大明版的《建国方略》,锁在朱大帅办公室的柜子里。

对明属北美的规划,朱富贵准备建立三横三纵的铁路干线,以及相关支线,共20万公里。

这基本就是美国人在1890年铁路的总里程。

不过大明已经拥有了墨西哥北部地区,未来肯定还会将加拿大这种地广人稀资源多的地方纳入之下。

所以明属北美的铁路规划与米利坚的规划还是有区别的,但大的框架是一样的。

加拿大虽大,但绝大数地区都是不适合建铁路的寒带冻土。

而可以修建铁路的部分,英国人已经在帮着修了。

所以大明只要管好自己的事情就够了。

只不过目前来看,东线的建设需要无限制延期。

北方政府统一了,实力还是不容小觑的。

战胜他们很容易,治理他们很难,而且朱富贵也没有什么兴趣。

所以大明完全没有动力将国境推至十三殖民州地区。

也就没有办法在那里修铁路了。

不过大明不修,小林肯自己应该也会修,毕竟明货还是香的呀!

就算不算东线,朱富贵计划中剩下的铁路网也是一项浩大的工程了。

后世孙逸仙组建中国铁路总公司,想在中国建设16万公里的铁路,就已经是被称为大炮。

如此推算,朱巨炮之名恐名副其实。

不过铁路这种东西,其实铁路这种东西受地形影响而造成的技术难度差距是很大的。

美国人巅峰时期,即在二十世纪上半页,就造出40万公里的铁路,后来后陆陆续续拆除,到二十一世纪二十年代还是有26万公里。

而二十一世纪二十年代的中国铁路总里程也只有14.5万公里而已。

从字面上看两者的差距仿佛鸿沟。

但只要稍作了解,就知道数字并不能反映问题。

美国人实际上已经逐步放弃铁路运输,处于全面衰退状态了。

两国铁路的时速和运载能力不可同日而语。

但这些数字至少可以说明一点,那就是在美国建铁路,远比中国容易。 </p>

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