第一千二百零一章 华夏鹰群3

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“希望这个位面德国人能继续出现me262这样的飞机。”徐杰在办公室中颇有恶趣味的诅咒着德国空军！根据徐杰的估计，这个位面的科技比历史上提前了6年左右的时间，如果这个估计没错的话，那么在1938年左右的时候，德国应该具备研发喷气式飞机的能力。而要说到历史上的喷气式战斗机的话，恐怕最为大众所熟知的2战喷气式飞机恐怕就是me262风暴鸟了吧。这款飞机曾经在21世纪的网络上被某些人鼓吹为德国2战航空技术的巅峰，并作为超越英美的例子。但是在徐杰看来，me262这种飞机被称为跨时代的飞机和德国2战航空技术的巅峰也算正确。但是说超越英国吗？那还是洗洗睡吧。

说道喷气式飞机，那么就必须谈谈发动机，在螺旋桨飞机发动机方面，德国最后被英国甩出一条街。万年不变的bmw801最终输给了英国人的马刀发动机。而德国人引以为豪的液冷发动机db605和jumo213系列也不如英国人的狮鹫发动机，更不要说暴风使用的h型24缸液冷发动机了。而在喷气式发动机方面，德国 人大量使用的jumo004型发动机最大推力也不过900kg。而英国人的尼恩发动机在战争结束前的地面测试中已经达到了2270kg的推力。尼恩发动机几乎是同时代所有发动机中性能最好可靠性也最好的发动机，而且更为可怕的是，当时几乎所有的航空工业强国。英美苏法（德国已经挂了，就不算了）四国都用过尼恩发动机或以其为蓝本设计过新的发动机。由此可见尼恩发动机的强大。

撇开纸面上的数据不谈。jumo004最大的问题就是稳定性，德国人在研发这款发动机的时候就没有对其使用时间做太高的要求。按照德国空军的标准，这种发动机能达到50个小时的使用寿命就不错了，但是实际结果是jumo004型发动机的平均使用寿命连20个小时都很难达到，至于具体什么原因，是因为德国工业加工质量不过关，还是缺乏资源，徐杰不太清楚。但是可以确定的是jumo004发动机绝对坑的可以！要为me262绝大多数的机械事故负责！

虽然不知道德国人这个位面会搞出什么样的喷气式飞机，但是最终能出现一款能飞的喷气式飞机。而华夏和协约国也必须搞出自己的喷气式飞机来对付这个位面中的风暴鸟。在发动机方面，有英国这个堪称bt级别的存在。那么即使按照历史上搞出2270kg的尼恩发动机也足够给第一代喷气式飞机提供动力了。虽然离心式发动机的潜力不如轴流发动机大，但是本着够用、稳定、简单和方便大规模生产的原则，华夏第一代喷气式飞机依然会采用离心式发动机。

和选择螺旋桨飞机一样，徐杰也喜欢参考历史上的名机。虽然不懂航空设计，更不要说面积率什么的了。不过徐杰也知道第一代喷气式飞机中最经典的就是米格15和f86这对冤家了。性能不错，而且对发动机要求也不高，拿尼恩改改基本就够用了。但是有一点让徐杰不满意的是，那个机头进气口直接影响了雷达的安装啊。虽然历史上米格和f86都有装备雷达的全天候战斗机。但是考虑到历史上50时代的电子水平，徐杰还真不知道1940年左右服役的战斗机在使用机头进气口的情况下。到底能不能装下一个性能较好的对空雷达。

初期的喷气式飞机也不是没有两侧进气的，比如说f2h海妖就是两侧进气的。但是论飞行性能还真不如f86之流。于是乎徐杰掉进了一个是要飞行性能还是要全天候作战的两难选择中。同时，徐杰还在考虑另外一个问题，即喷气式飞机是否有必要上舰。从历史上看是没必要的。但是从目前的情况来看，可就没准了，这个位面的德国可比历史上的德国和日本加一起都强！而且科技进度也快。

于是乎踌躇再三后。徐杰对下面的指示是，同时研究两种喷气式战斗机。一种是仿制米格15的机头进气，装备单台大推力发动机。采用后掠翼的华夏版米格15。而另外一种则是模仿f2h的进气方式，采用后掠翼，和两台小推力发动机的改良版女妖战斗机。前者是确定有一款性能足够先进的战斗机，而后者则是看能否实现性能的突破。同时，改良版女妖战斗机还将生产一种双座型飞机，这种飞机装备了机载雷达，专门用于夜战。喷气式飞机速度比较快，在只能用机炮和火箭弹对空的时代，在夜战中很容易错过目标，所以再采用双人驾驶的模式效果会更好一些，反正是夜战，出现空中格斗的几率很小，飞行性能差一点就差一点吧，关系不大。