第一千五百零一章 大家都是列强,不是纸老虎！

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美英空军强吗？当然强！美英空军在英伦的军力如果折算成无差别的人类一般劳动的话，比现在德国空军全部家当加在一起都不差！光8000架4发轰炸机的规模就足够让德国人心惊胆战了，但是想依靠这点兵力直接把德国炸垮，那只能说持这种观点的人图样图森破了！德国在欧洲的空军防御力量再弱，人家也有14个航空军的规模！1.5万架以上的各种飞机！当初你一顿板砖趁德国人没防备沾了点便宜，就真的认为德国人挡不住了吗？

这种规模的攻击，德国人也不是没组织过，英伦空战的时候，德国开始也是凑出来2.5万架左右的飞机的，虽然质量上差一些吧。↖，即使德国将6成的力量用在印度、中东和外高加索了，但是1.5万架飞机用来防御的话，依然有能力挡住对方的攻击，不要忘了，战略轰炸是一个持续过程，想炸几天就结束战争那是不可能的，即使每天损失只有百分之二！打一个月试试！

更何况，经过整合后的德国空军的凶残程度可不是现在的美英空军受得了的！德国空军作为一支战略进攻力量已经不行了，到是瘦死的骆驼比马大，德国人还远没有到历史上1944年的困境，要知道1944年年初，光美国用于对付德国的空军都有2万架以上！其中一半是战斗机！这还没算英帝！德空当时在西线能有多少？4000架就差不多了吧！

如果德国空军手忙脚乱的将部队胡乱拉上去的话，美英的突袭鸿利可能还会持续一段时间，但是也不看看负责德国空军指挥的是谁！红男爵里希特霍芬在1战时就是战斗机飞行员。自从意大利战争的时候就开始研究德意志国家防空体系，准备了至少8年的时间。不搞出点东西来，对得起他领的工资和职位吗？

金大侠有句话叫什么来着？他强由他强。清风拂山岗。猝不及防之下，德国空军怎么办？是上去死磕吗？显然不行啊！红男爵做的第一件事情就是把分散在欧洲的航空力量集中在距离英国较远的二线地区。你的轰炸机部队炸我的城市，我认了！不认也没办法，派出一些飞机拦截一下就行了。先把翻盘的本钱攒出来！

这个集结的过程大概用了5天的时间，大量的战斗机部队集中在东普鲁士、换波罗的海沿岸、巴伐利亚、波西米亚地区等英美轰炸机很难够得着的地方，整整1万架战斗机和用双发轰炸机改装出来的截击机被部署在一个弧形的出发阵地上！同时为了保证能够长时间的对抗美英战略轰炸，红男爵用辞职做威胁，让德皇同意了有限度的放弃外高加索防空战的的意见，这样一来。德国至少可以从外高加索地区和土耳其调回来3个航空军的兵力！

而在完成集结，并且安排好后续打击兵力之后，红男爵并没有选择立即莽一波！而是仔细研究了美英空袭的套路和飞行路线，并且制定了针对性的防御计划，面对这种规模的全线攻击，分散力量企图挡住全部对手的攻击是不可能的，面对战略轰炸想要阻止对方扔炸弹是走了下成，对抗战略轰炸最重要的就是要把进攻方打疼！让对方的机群数量上不去！让对方感到炸下去得不偿失！不要忘了，一架b17就20万美元左右！还不算飞行员！一架轰炸机6到10名机组人员。这个人力的损失也是相当惊人的！

也许有人问了，难道红男爵就看着美英炸掉自己的城市？德国人民能忍？怎么说呢，一方面是不能忍也要忍，你行你上啊。另外一方面是战略空袭的力度其实并不是特别大。别看美英出动的飞机比较多，但是论投弹量的话还真不如当初英伦之战，德国炸英国。和后来到华夏对外高加索的轰炸。

原因很简单，距离！华夏的云龙式轰炸机可以带着6吨以上的炸弹飞过里海炸巴库油田。但是美国人的b17如果想要炸柏林这样远的目标的话，连2吨炸弹都带不了！一方面是b17比云龙小了一些。另外一方面就是载弹量全换成油料了，看数量，出来的飞机很多，但是扔下来的炸弹还是有限的。

“炸法国的轰炸机就不要管立刻，炸沿海地区的也先不要管了，我们就先对付那些胆敢深入帝国内陆的目标！”俗话说有所为有所不为！红男爵首先集中力量要对付的就是敢于炸柏林、德累斯顿、汉堡这些重工业基地的美英航空兵群，经过一番准备和协调之后，德国人再预设战场终于集中起来足够强悍的兵力！其数量连德国人都吓了一跳，他们从来想到自己能集中如此多的战斗机投入一场拦截作战之中。

“其实，在战争进行到中盘，华夏第一次重创德国海军后，双方的航空技术差距并没有差太多，甚至于在德国领土上空的交战中，从技术角度来分析，还可以用各有所长来形容。美国人的p47固然航程很长，但是德国人本土作战的优势弥补了航程较小的问题，而飞机的性能也完全可以用各有所长来形容。p47的高空性能比使用了fw190d9要好一些。但是低空性能而不如后者，当德国人投入了一种新式的ta152型战斗机后，p47在绝大部分空域中战斗性能都不如对手。”——摘自《欧洲空战史》，李梅著。

这个位面德国人的航空确实比历史上强了不少，除了总体规模优势和部分技术上的优势之外，德国人最大的外挂就是不那么脑残了！比如说这个位面谭科博士搞出来的ta152！也许是这个位面德国人的c3燃油管够，也许是异世界版本的jumo213e型发动机同时兼顾了低空和高空性能。再加上谭科博士这次没有给发动机按上那个结构复杂的2级3速增压器。这个位面的ta152在8000米以上空域的性能比历史上要差一些，但是8000米以下空域远超历史水平。和美国人的p47n比起来也就是8000左右空域差一些，但是6000米以下占据优势。