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大年初八的SugarClub工体店生意异常火爆。
门口的停车位已经全部停满,即便如此还是有许多客人的车辆找不到车位,只能停在较远处。
在冬日夜晚的严寒里,SugarClub门口围满了看热闹的市民,在这之前谁也没有见过如此壮观的场面,在SugarClub门口停着的上百辆车里,至少有八成以上都是极其少见的豪华跑车。
这些豪华跑车中,有法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁、保时捷,也有奔驰、宝马、奥迪以及日产尼桑GTR,除了这些豪华跑车,其中还有不少超级豪车,例如劳斯莱斯、宾利。
这么壮观的场面,过往的市民无一不驻足观看,甚至有些人还拿出相机来与这些跑车合影。
谁也不知道,这家名叫SugarClub的酒吧,为什么能够吸引这么多的超级豪车,与它相比,旁边其他酒吧门口停着的车辆立刻黯然失色,那些以往看着都很眨眼的宝马、奥迪、奔驰,眼下却被这些超级豪车映衬得分外寒酸。
细心的市民很快发现,在SugarClub的霓虹招牌上,增加了一行红色灯光的注释:CSC俱乐部会员专门店。
而大门两侧,分别立着两面广告牌,上面写着关于CSC俱乐部的介绍。
CSC俱乐部,全称是China-Supercar-Club华夏超跑俱乐部,由牧野科技创始人李牧,以及燕京金顺国际有限公司董事长陈泽、津市正茂进出口贸易公司董事长蔡正茂共同成立,大部分人对陈泽、蔡正茂以及燕京金顺国际、津市正茂进出口这两家公司缺乏了解,不知道他们到底是什么来头,但是李牧的名头可实在是太大了,国内城市人口中,不知道李牧的人恐怕是凤毛麟角。
当市民发现这是李牧搞的俱乐部时,顿时便对这家俱乐部刮目相看,如果这家俱乐部的创始人是某某富豪的儿子,所有人都会认为这是一个纨绔子弟聚集的堕落集中营,但李牧的形象太正面,不但充满了积极向上的正能量,而且他在公众的眼中三观极正,所以大家已经养成了一种思维惯性:李牧做的事情,一定是有积极意义的好事。
此时此刻,SugarClub里面已经人满为患,李牧和陈泽都没想到,前两天刚启动了CSC俱乐部在圈内的正式推广,而今天第一次CSC俱乐部沙龙,竟然一口气来了三百多人,这些人里,每一位身价数都在千万以上、并且有资格,或者即将偶资格加入CSC俱乐部。
这些人此时此刻正在三五成群的喝酒聊天,王胖子把SugarClub变成了一个高端酒会,由于管理和把控非常有序,几百号人在里面也一点不显得嘈杂。
沙龙还没有正式开始,陈泽一个人坐在经理办公室里看着腕表上的时间,李牧说八点半可以过来,现在已经八点了。
有些急不可耐的陈泽给蔡正茂打了个电话,开口便问他:“正茂,李牧去你那提车了没有?”
“还没。”蔡正茂说:“他开会之前跟我说快到了跟我联系,现在还没收到他的消息。”
说着,蔡正茂道:“要不你给他打个电话问问?”
陈泽无奈的轻叹一声,说:“算了,他忙正事我催他也没用。”
蔡正茂此刻正在自己汽贸公司的车库里等着李牧,与其他车库不同的是,他身处的这间车库,是专门供他自己使用的,里面可以轻轻松松的停下八辆车,原本蔡正茂自己的车都可以将这间车库停得满满当当,可如今这间车库里,只有一辆他的红色法拉利F50,以及一辆通体由黑色车罩严密罩住的跑车。
由于汽贸公司大部分的业务都已经迁往赛车场,所以蔡正茂自己的豪车也基本上全都运到了顺意区,为赛车场以及俱乐部支撑场面,所以他只在市区留了一辆红色的法拉利F50,这是他最近常开的座驾之一,那辆被黑色布罩严密包裹着的跑车,便是蔡正茂送给李牧的那辆法拉利恩佐。
这是全世界法拉利车主以及爱好者最梦寐以求的车型,即便是蔡正茂自己都痴迷到不行,车辆到港清关之后,蔡正茂亲自对这辆车进行了极其细致的检查,确认了整车的状态好到连一个细微的划痕都没有、连车胎上的毛刺都没掉一根。
不过,即便蔡正茂对这辆新车疯狂喜爱,但自从这辆车进港清关到现在,蔡正茂都没有坐上去开哪怕一公里。
原因很简单,这辆车是送给李牧的。
正因为车是要送给李牧的,所以蔡正茂可不想为了过瘾而提前染指,如蔡正茂这样爱车的人,极为了解车主对爱车的感受,有时候新车出厂里程表数字多一点都会肉疼,更何况自己还没开之前,先被别人坐上去驾驭过,所以这辆车接回来之后,蔡正茂除了亲自做全车检查之外,根本没有对这辆车进行任何的驾驶操作。
车辆已经直接把户落在了李牧的名下,原本蔡正茂早就准备把这辆车交给李牧,但李牧前段时间很少在燕京,于是这辆车就一直在蔡正茂的车库里停着。
李牧本来没想这么着急提这辆法拉利,一方面他迄今为止也没开过真正意义上的跑车、没有经验,一方面对跑车也确实不怎么感冒,所以便没放在心上。
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