野史--中南铁路

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“可是部长，滇越铁路的施工现场地势复杂，地质条件差，即便按照现有的施工速度，依然造成了大量的施工人员的伤亡，如果加快速度的话…………”虽然到了上司的愤怒，但是年仅2岁的工程处处长李旭辉依然忍不住提出了反对意见。

“施工伤亡？死伤的是我们中国人还是越南人？”沈岳猛的抬起头，盯着李旭辉问道。

“嗯，我方的主要是技术指导人员，具体施工的都是越南土著和战争俘虏。伤亡中，我方人员至今已有2人因公殉职，另有人不同程度受伤，但是施工人员…”李旭辉正准备回复具体数据，却被沈岳挥手打断。“好了，我知道了。以后加强对于技术人员的安全保护。另外严令加快施工速度。中铁下属个施工单位必须把施工速度提高到每月0公里。只有越南人的死伤，我不想知道，也没必要知道。”

听完沈岳的话，李旭辉不由得吃了一惊：“可是部长，现在施工人员的死伤已经很大了，如果再加快速度，”

“砰”，“闭嘴！”沈岳重重的拍了下桌子，阴沉着脸打断了李旭辉的话，“我已经说过了，中铁下属个施工单位必须把施工速度提高到每月0公里。只有越南人的死伤，我不想知道，也没必要知道。”

“可是”

“没有可是，我你是读书读傻了。国家现在急需打通云南到中南半岛的交通线路，以便更好的控制整个中南半岛，也可以使得中南半岛的资源可以更加快捷的运送到全国各地。这是国家的需求，我们必须加快速度，保质保量的完成。至于那些越南猴子，他们是战败者，又不是我国的公民，只是平民而已。我国只保证这些平民的基本温饱，而且这些温饱需要他们用自己的劳动来换取。我不关心他们的死伤，上面的人也不关心，作为下面的人，你们也不必关心。我们要的是速度，是效率。不要更我说什么人权不人权的，人权是赋予我国公民的，而不是那些越南人的。我你是读书彻底读傻了。如果再让我听到类似的话，我就直接把你扔到驻扎在凉山的特种部队427大队去，让那个姓陈的不能说出名字的女魔头好好教育教育你。”被属下的“仁爱之心”彻底惹毛了的沈岳又是一通咆哮，狠狠的把李旭辉骂了一顿，最后更是直接把手中的铅笔砸在了铺在桌子上的地图上。

“呼………”长出了一口气，沈岳松了松领口的扣子，回复了一下心情，降低了声音，继续训斥着下属，“我知道你们这些年轻人都富于同情心，我也是年轻过来的。但是，我希望你们能够清楚，我们的同情心是对于自己祖国的同胞的。以上的话，不许记录在案，也不许外传。另外都给我记住，我从来没有说过，你们也从来没有听到过上面的话，施工中的大量越南人的死亡是由于他们的不规范操作和‘个体’施工承包单位的不规范管理造成的，我们只能表示遗憾，并给予深切的悼念。然后，立刻给我重新规划施工进度表。严令各个单位按照施工进度表施工，快的有奖励，最慢的就给我去427部队军训个月。都明白了没有？！”

“是，部长。”

后记，中南铁路滇越段（既滇越铁路）自7年5月动工，于92年5月完工，历史4年，总里程469公里。铁路沿线地况复杂，地址条件、施工条件极为恶劣。由于施工中，部分个体承包单位的玩忽职守，导致总共有5万多越南劳工死伤。对此，中国建设监督部门进行了深入调查，并制定了行之有效的施工规范，使得以后国内的各项工程人员死亡率大幅下降。而这些规范也成为了全球最早的施工规范，其中的一些内容一直沿用至今。