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不过,在下定了决心之余,王大志也有些担心:“董事长,英国人可不是什么好鸟,咱们借着合同的漏洞狠狠的搞了他们一下子,他们不会就这么乖乖的认了吧?”
英国在世界上扮演着什么样的角色?早在几百年前就是欧洲大陆大名鼎鼎的搅屎棍啊,王大志对英国人的节操实在是提不起信心来,他可不认为在商飞集团拒绝了罗尔斯·罗伊斯的要求之后,罗尔斯·罗伊斯方面会什么都不做。
“嗯……”
陈耕应了一声,说道:“以英国人的德行,在咱们这里碰了个钉子之后,他们一定会搞些小动作,这是肯定的。”
“啊?”
王大志担心都提了起来:英国人肯定会搞些小动作?
“你也不用担心太多,”虽然隔着整个太平洋,可只听王大志的这个声音,陈耕就能想象的出来此刻王大志是个什么样的表情,他登时笑了起来:“咱们所做的一切,可都是有合同作为依据的,英国人就算再怎么折腾,他们也不敢随意违反合同和法律……只要我还是商飞集团的董事长,英国人就不能不顾忌着这一点。”
“……”
王大志无言以对:好吧,您老人家说的都对。
陈耕接着说道:“既然英国人有顾忌,那他们能够做手脚的地方……嗯,大概就是咱们在英国的技术团队了。”
“董事长,您的意思是……”王大志当然不笨,陈耕一说这话,他就立刻反应过来,小心翼翼的向陈耕确认道:“英国人会对咱们的‘tay’发动机项目动手脚?”
“差不多,”陈耕应了一声,说道:“比如以支援其他项目从‘tay’发动机项目抽调人手、让‘tay’发动机项目陷入实际上的瘫痪等等……在现在这个阶段,英国人能直接动手、而且最有效果、最能给我们一个警告的手段,也就这个了。”
“您说英国人最有可能采取的手段就只是从‘tay’发动机项目组抽调人手?”出乎陈耕的意料,听到自己这番判断,王大志非但没有沮丧和生气,他的声音听上去反倒是有些兴奋:“真的?”
陈耕挑了挑眉毛:“怎么?”
“啊?呵呵……”王大志急忙道:“没事,没事……这个……董事长,您也知道咱们国内现在还没接入万维网(互联网),能不能麻烦您给咱们在英国的同志们发一个电子邮件,告诉他们一声,也让同志们好提前有个心理准备?”
对于王大志前面打哈哈的真正的意思,陈耕心里头太清楚了,对于商飞集团内部一些高层的心态,他是知道的,认为自己坚持与罗尔斯·罗伊斯合作、对“tay”发动机进行深度技术发掘的决定不是很赞同,觉得这太费钱了,现有的“tay”MK650系列、MK750系列、MK811系列以及MK910系列的推力已经完全够用了嘛,而最新的、已经进入了最后的验证阶段的MK1010系列的最大推力已经达到和超过了100KN,还要怎么样?
在集团内部的很多同志看来,110KN、120KN级别推力的“tay”发动机,根本就没有研发的必要,只是没办法,陈耕这个董事长在集团内部将众人压的服服帖帖,谁也不敢不听话,哪怕心里不是很赞同也只有忍着,此外,与罗尔斯·罗伊斯合作,对“tay”系列发动机进行深入开发也是当初写在了双方的合作合同里的,作为对外技术合作的一部分,谁也不敢在这件事上唧唧歪歪……影响了外交,你负责啊?
可现在听陈耕说英国人很有可能主动将“tay”发动机项目陷入名义上的停滞状态,一直都认为这个项目有点浪费钱的王大志,终于开心了。
不过,陈耕也没有笑话王大志鼠目寸光,别说王大志了,就算是在高层,不也一样有很多人持着和王大志一样的态度?非得等到1996年、1999年和2001年被连抽了三记耳光之后,“别人有永远也不如自己有”的观念,才算是成为统一的共识。
所以,对于王大志有这样的心态,他一点都不奇怪,甚至都没有计较的意思:整个社会大环境就是如此,你又能怎么样?他痛快的答应下来:“没问题,回头我就告诉在英国的同志们。”
……………………
被拒绝了的帕特里克·霍根有些恼羞成怒:该死的华夏人,竟然敢拒绝自己?
在恼羞成怒的同时,他还有些惭愧:那只是华夏人啊,自己竟然拿那些华夏人没办法……
但一个摆在帕特里克·霍根面前更棘手的问题是:罗尔斯·罗伊斯、或者说自己,面对商飞集团强硬的回应,自己该怎么应对?
就这么认怂?
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