第三百二十章 运9加油机下线

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时间过得很快，转眼间半年时间过去了，现在中国航空工业已经全面的赶上世界先进水平，并且各个新型号，都在批量生产之中，一片欣欣向荣的影像，航空工业的发展，不仅没有拖累经济发展，反而成为经济发展的一大动力，带动了很大的一个产业。

当然航空工业也不会满足于现在这些飞机的生产，各种改进型号也在推出，比如说运九中型战术运输机，就改装了一款很好的加油机出来。

运九加油机的载油量达到六十五吨，这可比另一个位面用轰六改的加油机强太多了，比起伊尔78这款以伊尔76大型运输机为基础研制的加油机的载油量80吨，也差不了多少，毕竟运九可是中型运输机，能够达到这么高的载油量，全世界都是找不到的。

就算是鹰酱的KC135加油机，也不过九十吨的载油量，所以运九其实不差多少，而且完全满足种花家空军的需要。

六十五吨燃油，至少可以输出四十五吨，能够为十架歼十战斗机加油，也能够为六架以上的重型战斗机加油，所以它的性能非常不错了。

当然运九加油机还能为重型直升机直二零加油，所以它要身兼数职，在平时拆掉加油设备后，它又是一架标准的中型战术运输机，所以它的实用性很强，空军非常的喜欢。

就在九月份，首架运九加油机终于在西飞公司完成了改装，即将下线了。

这次下线，意义不同，因为它是种花家第一架空中加油机！

当然运九不会是种花家唯一一款加油机，因为种花家也需要更大更先进的空中加油机，而另一款更大更先进的加油机，便是以C929宽体远程客机为平台来改装的加油机了，有这么好的平台，那未来的国产大型空中加油机，性能将直追KC10空中加油机。

鹰酱的主力加油机，都是用大客机来改装的，所以加油能力很强大，像KC10加油机，可以加一百多吨油呢。

有了大型空中加油机，便可以给战略运输机，战略轰炸机甚至是预警机加油，这是运九做不到的。

因为战略运输机和战略轰炸机这样的大飞机要加油，那是几十吨几十吨甚至是上百吨的喝。

C929宽体远程客机，改装加油机的话，完全可以达到KC10加油机的水平，因为它们的吨位是差不多的，C929宽体客机远程型，最大起飞重量也超过二百五十吨，改装加油机完全能够达到二百六十吨以上，这样它的最大载油量也可以达到一百六十吨这个级别。

毕竟一百五十吨级的KC135就有九十吨的载油量，一百八十吨级的KC7767加油机，也有将近百吨的载油量。

空中加油机，对种花家空军来说十分重要，因为将来在南海，甚至更远的海域，空军和海军航空兵要和海军舰艇编队协同作战，那么就需要空中加油机来保障。

还有战略轰炸机，空中预警机，要实现更远的作战半径，那最好的方式也是空中加油。

这么重要的装备，所以这次下线仪式也搞得十分隆重，有好些个领导都来到了下线仪式现场，为此陕飞公司也是做足了准备，把现场搞得喜气洋洋的，一架外观看起来和运九运输机没有太大区别的大胖子，就在车间中，戴着大红花，要说它有什么不同，那就是它的机翼下，还有尾舱上面，多出了一件东西，这就是空中加油设备。