91、熊山之上

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工匠日夜赶工，赶制出两台木牛。其中一台，按照廖化的指示制造而成。

另一台，则是简化版本。

廖化检查了两台成品，第一台木牛制作的栩栩如生，和诸葛亮研制出的那一款大同小异，细节上或许有不少偏差，但整体结构一模一样。

简化版本虽然完全看不出木牛的轮廓，却也可以运粮食。

廖化先检查第一台木牛。

一个牛头，两只牛腿，再加上主车轮，木牛在运输过程中，可以保持比较好的稳定性。

牛身两侧也安装了尖刀，具有一定杀伤力。

两侧护板又高又硬，既可以遮挡箭矢，又能阻止虫蚁对粮食的损耗。

最让廖化佩服的是，工匠们还原了木牛的功能。

牛头里的牛舌可以控制车轮，轻轻掰动牛舌，就能锁死车轮。

仓促遇到战斗，还可以就地掀翻，当成简易防御工事。

简化木牛就没有这么多用料，不过是一个在车轮两侧加装木板的独轮小车。

没有牛头，没有牛腿，更没有尖刀。

这种小车保证了运输效果，但是，不论防御力还是攻击力，都被削弱了，成为了一种纯粹运输的小车。

在廖化检查图纸的时候，有工匠声称，这种简化版木牛，制造的时候参考了鹿车。

简化版的木牛，从宽度上看，确实和鹿一样。

因此，前者还叫木牛，后者依旧叫鹿车。

如果不是廖化来的太早，苏由还准备针对作战能力和防御能力，组织工匠多设计几款木牛，供廖化挑选。

廖化对这两辆运粮车很满意，美中不足的，就是施工效率。

十几名工匠制造两台车，用了整整一个月的时间。

这样下去，即使打通了出山的通道，也很难在第一时间把独轮车应用起来。

奖赏过那些制造木牛的工匠，廖化询问起众人的制造过程。

苏由倒是很用心，为了加快速度，工匠分工明确。

十几个工匠，有人负责挑选、运输材料，有人负责加工，有人负责组装。

为了避免出现纰漏，车轮，牛腿这样精细部件都会由所有人共同研究，并制作。

廖化提出了建议。

工匠的人数太少了，即使所有人参与制造，也没有办法提高效率，廖化建议工匠们抽出时间，把组装木牛和鹿车的技术传给更多人。

为了节约时间，廖化不需要所有工匠都会木牛和鹿车的整体制造过程。

在廖化的计划里，拼装牛腿的，就只学习牛腿，其他的都不管。

为了解放工匠的时间和精力，廖化还建议让工匠们进行技术含量高的步骤。

运输木材、组装半成品，这种没有技术含量的工作，交给其他人。

山上有大量军事和逃难的百姓，人力上倒还真不紧张。

一番犹豫，众人同意了廖化的想法。

为了节约时间，廖化叫停了苏由的其他尝试，他认可木牛和鹿车这两种结构。

木牛可以在敌前进行运输，鹿车则可以在山里使用。

检查完木牛，廖化询问起那些派去上庸的信使情况。

苏由坦诚，负责和刘封联系，并且，采集山里信息的士兵还没有折返。

廖化要求苏由继续派出更多人手北上，他没有放弃从山里直通上庸的想法。

毕竟，直线距离最节省时间，不是每一支往返上庸的队伍，都需要运输物资。

找到合适路线，廖化就可以加强和上庸的联络。

除了按部就班进行的计划外，廖化还需要解决，北上逃难的平民安置问题。

陈凤在巴东城里大肆搜捕，不少平民不堪其扰，逃进熊山。

江东军虽然对南下者进行强有力的盘查，却基本上不会阻挠北上的队伍。

明知人群里会有敌人的奸细，但廖化还是接纳了所有逃难平民。

刚开始，廖化直接把平民们分配到大营中，选拔青壮当兵，组织适龄者进行劳务。

随着时间的推移，上山的难民越来越多，短短几天，就超过了第一次迁徙令带来的影响。

不少平民上山的时候随身带了粮食，但是，那些粮食吃不够吃。

营里的粮食快速消耗。

为了获取粮食，关、平廖化曾带兵下山。

但是，几次下山，都无功而返。

江东军的反应能力很快，一旦廖化军将士下山，敌人会立即示警。

下山人数少的时候，敌人会立即调重兵阻击。

如果带领重兵下山，敌人又会采用坚壁清野的战术。

小股部队下山，很难躲过敌军斥候的侦察，即使穿过敌人的封锁，也没办法取得满意战果。

大兵团作战，会因为敌人缜密防守，无功而返。

直到3月中旬，都没能打开局面，廖化觉得，自己得想点办法了。