二五六、奇怪的争论

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2033年4月份，徐光亮收到了来自四海宇航的报告，可控核聚变引擎飞船所有的施工建设全部完成，可以进行试飞测试。

同时他们也报告了另一个消息，那就是，这艘飞船该使用什么样的模式进行驾驶，仍然没有定出来。

一般来说，空天飞机以及月球飞船都使用的是六人驾驶模式，什么叫六人驾驶模式呢？其实就是指有六个宇航员进行驾驶，三人一组，共分两组进行轮换，但是我们要注意的是，不管是空天飞机还是月球飞船，之所以使用六个人驾驶模式原因是一般情况下这六个人就能够完成所有的工作。

我们注意到，可控和聚变引擎飞船内部人员是二十个，除了驾驶人员之外，还包括了后勤、维护、以及装卸工人，也就是说原本六个人的工作分摊给了二十个人，但是同样的，不管是月球飞船还是空天飞机，他们的体量较小，也不需要太多的人，只需要六个宇航员就可以配合着将所有工作完成，而核聚变引擎飞船就不一样了，再将所有的工作让驾驶员来承担的话，显然就不合适了。

要知道整艘飞船在某些情况是需要极为专业的人才进行维护的，比如说可控核聚变引擎以及可控核聚变反应堆，这两个反应堆是需要极为专业的和区别方面的人才进行维护的，再交给驾驶员来进行维护是不现实的。

同样的道理，这么大的飞船总不能让驾驶员一直溜达着去维护，整个船体也需要专门的维护人员，因此驾驶员的数量由六个，削减到了四个，按照原本的设计，这四个人员其中有主驾驶员一个，副驾驶一个，雷达情报探测员一个，还有就是能够负责整艘船大小项目的船长一个。

这个设计其实还是比较合理的，而且这个配置其实已经开会研究过了，具体情况四海集团这边已经做出了批示，同意这样的配置。

然而最近却传出了奇怪的与之前意见不同意的说法，这个说法的意思就是船长的存在代表的是某一种特权，如果执行远航任务的话，那么船长这个职务很有可能会因为远离地球而成为作威作福的人，所以他们认为船长这个职务的设立应该再讨论讨论，这一讨论就持续了很长时间，一直到今天也没有统一的认知。

这让徐光亮感到非常奇怪，一艘飞船上难道不应该有一个可以一言而决断的船长吗？要知道飞船行驶在茫茫宇宙之中，并不代表着非法不会遭遇危险，反而在茫茫宇宙中一旦遭遇危险，很有可能就是船毁人亡的大事故，在某些时刻这种大事故一旦发生，就需要有一个众人服从的声音，能够帮助众人从这样的危险中存活下来，要知道如果没有一个统一的声音能让大家服从的话，很有可能利于各自意见不统一的原因，导致飞船失去宝贵的自救时间。

给一名船长一个很大的权利，为的就是能够让危险时刻或者其他需要决断的时刻让它发生由大家服从，不管这个阶段它是对是错，对日后会造成什么影响，但在危机发生的时候必须是坚决执行的，这样才有可能让飞船在某些倾覆灾祸之中存活下来。

当然，如果船长的权威过重，也有可能整座飞船都成为他的乐园，毕竟一旦远离地球执行任务的话，整个飞船就会成为一个孤岛，因此必须需要一个能够制约他的人的存在，而这个人其实就是副船长。

那么当初四海宇航又是为什么这么设置船上的人员呢？原因就是我们有参照者，这个参照者就是我们的人民军队。

同样的道理，可控核聚变引擎现在已经研究出来了，那么下一步我们的人民军队也将会进行太空军队的建设，而如何保证一艘飞船在距离地球很远的疆域进行任务执行的时候军事主官不会变质，也成了军队讨论的一大热点，但是经过讨论讨论发现，其实我们早就有了能够防止这种意外的办法。

去看一下我们军队的组成就知道了，一般情况下作为军事主官和政治主官两个，如果军事主官真的发生了不可弥补的错误，那么政治主官将会依照规定接受他的权利，这样就能有效的防止军事，主观因为某些原因犯重大错误，而没有人能进行限制。

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因此四海宇航才会想到利用副船长去限制船长的权利，一般来说，副船长仍然是要听从船长的决断的，但是如果船长犯了不可饶恕的错误，那么副船长就可以申请对其进行裁决，裁决通过则可以收回船长的权利，副船长则自动升为船长。

当然整个事情的变化以及规则要远比现在这一两句话要复杂的多，只不过这种模式在徐光亮看来还是挺不错的，因此它是比较支持这种模式。

同样的国家发现我们不需要讨论，在执行援疆任务的时候，船长可能会发生某些变故的情况，因为我们的军队早已经有了详细的相关条例，能够让他们继续执行下去，但是必须要讨论的一个问题，那就是是否可以利用一台电脑来判断一个军事主管是否有渎职的行为，是否可以让政治主官收回他的权利。

毕竟一旦远离地球，通讯条件达不到的时候，政治主官是不可能先向地球方面进行汇报，然后等待结果出来之后再去收回军事主观的权利，因为这样做很有可能会导致整个飞船陷入未知的危险，因此，政治主观需要一个能够当机立断的反馈，这个反馈一般来说应该是有飞船上的电脑进行执行的，但是是否能够信任电脑作为一个裁判，这成为了众人争论的焦点。