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同知的公子这么客气,那是冲着丁夫子的那辆敞蓬四轮马车,还有那些长随胯下高头烈马。从海外运回来阿拉伯马的昂贵就不必提了,但几匹高头大马,虽然少见,大明总归还是有的。

这四轮马车,在现时的大明,真是个稀罕物。

华夏的传统马车,走在乡间的泥路上有着额外的便利,这绝对是无可否认的优势。而独轮车,依靠人力推行的独轮,则比起两轮的板车、马车,都有着更为出色的灵活性,也绝对是无可否认的事。除了官道之外,很多地方的小路,都只能容下一头牲口拉的车走,甚至更窄。因此后世许多人就说,这是华夏没有发展四轮马车的根本原因。只能容下一头牲口拉的车走啊,四轮马车怎么走?

四轮马车就铁定得伏尔加河上的三套车,车身轻量化、载重量减少之后,不能一匹马拉?

归根结底就是华夏古代没整出四轮转向机构罢了。

秦始皇的年代都有九条驰道一条直道啊。

当然丁一所坐这驾,却就是三套车了。

丁一倒也没有失礼,坐直起来向那同知公子答礼:“有劳兄台动问,学生姓丁,名德胜,字咏之。”又请教了那公子姓名,却是姓王,唤作王原,字平之。因为还没有弄清丁一的底细,王公子倒是客气得要紧,围着那马车不住地称赞。

当然。马车上的玉人,却是王公子不时偷瞄的主要目标。

不过他对这马车的垂涎,却也是真真实实的。

坐在两轮马车上绝对比坐在独轮车上舒服。而坐在四轮马车上,绝对比两轮马车舒服,这就是真正的道理!四轮马车的转向机构是个技术活,丁一尽管很早就搞出来,但不论是转向机构,还是滚珠轴承,这个年代都是极为昂贵的东西。

特别是滚珠轴承。按李匠头的说法,就是如果没有丁一麾下的半水力、半畜力驱动的车、铣、刨、冲等机床。没有那一整套的生产理念和加工设施,那大约王恭厂的大匠,一个人带着一班徒弟,运气好的话。弄两年,能整出这么一个轴承,不是说样子象,是说能用,把每个滚珠都弄同样大小,靠手工,就不知道得出多少废品,硬度和耐磨性上,必然又一批废品。

所以就算有一个拆开来。让大匠去仿制,能仿制得出来,不过一个在梧州工场。一天只要原料充足,就能生产出几百个的民用轴承,大约得费一个王恭厂的大匠两年时间左右。

“整来干什么?哪个大匠失心疯不成?”李匠头当时是这么说,因为这玩意又不漂亮,也不锋利说能断金切玉,于是讨好上官不成。放在江湖上扬名也不成,谁弄?

所以四轮马车。除了大明第一到第四师,还有六个陆战旅馆的弹药运输之外,基本上市面上是极少的,不是没人仿制,这转向机构有仿制得差不多的,这轴承的工艺含量在那里摆着,怎么弄?四轮马车可比两轮快多了,没轴承,半路马车散架不是说笑来着。

所以王公子旁敲侧击打听着:“咏之兄这马车当真难得,不知是何关节入手?可否告知学生?”又隐隐提起自己,“学生虽然不学无术,不过在场面上,仗着父兄的荫护,还是略识得些人物。”这话看似在向丁一表示,只要有门路,他也有办法弄到一辆四轮马车的。

其实上,是说与车上四位玉人听闻。

有钱,不若有权势,在这大明年间,就是这样的写照。

他在提醒着车上的玉人,与其和丁一这有钱的士子在一起,不若随他这有权势的公子归去,才是一个好的归宿。

丁一笑了笑道:“这马车是一位朋友送给学生的,实在不能转赠王兄,还请见谅。”

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