第两百六十七章：发动机增压技术

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“散热问题解决了吗？”周春海问道。

苏进文说道：“散热组已经解决了散热问题，增压器采用冷却液的冷却方式，散热方面已经没有问题了。”

“好，马上开始检验。”周春海激动的说道。

苏进文点了点头，很快一台飞机发动机被抬了上来，启动后，发动机开始运转起来。

刚运转的发动机和普通的发动机没什么两样，苏进文说道：“这个废气涡轮增压技术需要发动机快速运转时才能有增压效果，转得越快增压越高，但平时若是飞机低速行驶时，就不太好用了，而且有一些滞后姓，如果我们将机械增压与涡轮增压相结合，低速时用机械增压，高速时用涡轮增压，则可以解决这一问题。”

“这个想法不错，就是这个复合增压系统可能会有点复杂。”周春海点头道，“不过我们这个废气增压技术就算是不结合机械增压技术，也可以让飞机发动机的功率提高最少30%，理论上甚至可以高出50%，而耗油量却并不比未增压时增加多少，即加大了动力，又更加省油，有了这样的发动机，飞机可以用相同的油飞得更远，航速也更快，载弹量也更多。”

所谓废气增压技术，就是用增压器增加发动机的进气量。

众所周知，发动机对燃油的利用程度并不完全，就以当前中华帝国的发动机技术来说，虽然是世界领先的，但柴油机也只能做到利用29%的燃油，还有71%的燃油被浪费掉了。

燃油被浪费掉的主要原因就是燃烧不完全，燃烧不完全是因为缺乏氧气。既然如此，就可以用增压器来向发动机内部吹气。

增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯姓冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

也就是说，废气越大，增压器效率越高。

利用这个原理，周春海和苏进文带领发动机研究小组进行了几十次的实验，因为方向正确，因此很快就有了成果。

发动机已经成功增压。

然而增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，那温度高得可以直接起火。

散热问题不是周春海他们小组专攻的问题，因此把这个问题丢给了其他的专业小组攻关了一个多月后终于有了结果。

发动机越转越快，发出一阵令人牙酸的旋转声，在增压器的效果下，发动机的功率直线上升。

“也不知道这次过不过关。”周春海看着正在运转的发动机，祈祷着不要着火。

大约两分钟后，发动机的功率终于达到了最大值，也就是增压器的运转速度已经达到最高了。

三分钟……四分钟……五分钟……六分钟……“好像我们成功了。”周春海欣喜道，然而他的话音刚落，还在运转的增压器突然‘噼里啪啦’的一阵乱响。

接着直接就卡死在那里不动了，发动机却还在继续运转，但速度马上降低了下来。

“怎么回事？”

周春海和苏进文以及边上的研究人员纷纷瞪大了眼睛，不明白出了什么情况。

“关闭发动机。”苏进文对工作人员吩咐道。

当发动机被关闭后，研究小组的人员马上围了上去，当他们拆下增压器进行检查后发现，滚珠轴承严重磨损，机械滚针更是直接断了。

“怎么会这样？这是新装的啊！”苏进文困惑的看着断掉的机械滚针和严重磨损的滚珠轴承，难以相信的说道。

“可能是温度太高，导致金属膨胀，加上转速太高，普通的轴承和滚针承受不了。”周春海说道。

“这可怎么搞。”

“得找合金方面的研究小组研究专用的轴承。”

“大家不要泄气，这是最后一道关卡了，只要我们解决了增压器的问题，废气涡轮增压技术也就成熟了。”周春海对研究小组的人员们鼓励道。

“组长，我们的经费快没了。”苏进文提醒道。

“陆军和空军都对增压技术非常感兴趣，我们的增压技术主要是用在柴油机上的，陆军的战车和空军的飞机目前使用的发动机都是柴油机，这和其他国家完全不一样。”周春海说道：“没经费找陆军和空军要去，他们有钱。”

“那我们再做个详细的报告上去？”

“肯定要的。”

……“废气涡轮增压技术，这个东西……”夏钧看着下面的科技研究院递交上来的报告看了起来，看了之后吓了一跳：“发动机小组竟然都开始研究这种玩意了。我先查查……”

夏钧打开兑换平台，查找废气涡轮增压技术，马上就找到了相应的技术。

看了详细的资料后夏钧大喜过望，这增压技术正是解决当前柴油机功率不足的良方。

当前中国陆军的战车和空军的飞机多是用柴油机，但高效柴油机是50年代才出现的东西。

苏联的战车所用的柴油机也是一种比较落后的柴油机，不过柴油机的优点有很多，首先在寒冷的气候下不容易被冻住，再则柴油遇到明火不会被点燃，而汽油则是一点就着。

未来中国要在寒冷的西伯利亚地区作战，战车用汽油机显然是不行的，而且柴油机功率比汽油机更高，更适合战车这种重型车辆使用。

发动机增压技术，把这个技术首先使用到军用飞机上的是美国二战时期，不过造出来的飞机很容易起火，显然是散热问题没有解决。

（未完待续）