第八二三章 大收官——大英帝国的终结者（五）

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还有……还有……

越说越来劲儿的林海丰，给郑南勾勒出的是一幅幅极其美好的宏伟画卷。◇↓頂◇↓点◇↓小◇↓说，

而郑南，则不由得打心眼儿里赞叹着自己的这位老战友。

老实讲，在没有看到林海丰所画出的这幅美好的长卷之前，郑南其实很是在为征战海外的大军光荣凯旋之后的事情犯愁的。

因为按照太平天国、法兰西和意大利三国在马赛会议中所做出的决议，世界大战之后的世界各国的常备军数量，那可都是以各国人口的数量为基数，设定死了绝对不允许超出的比例的。

也就是说，如果严格地遵守马赛会议的决定，即便太平天国政府可以将自己全国的人口数量，由现在的三亿多一点点，再虚增至三亿五千万，那么，按照马赛协议所规定的最大上限，太平天国所拥有的常备军的总量，也绝对不能超过三百五十万。

可是，眼下的太平天国工农红军的总数，那可是早已超出了四百万。

因此，郑南曾经在心里设想过，在绝对不能违反的马赛协议的大框架下，为了尽量地照顾远征海外，为国家、为人民争得了巨大荣誉，做出了巨大贡献的红军将士们，既然不得不要进行一次大裁军，那也就只好忍痛割爱，即将近两百万的铁道兵和工程兵予以兵转工。

当然，郑南之所以会曾有如此的想法，也是受到了一些来自其身边的因素的影响。

比如在政务院，就有那么一部分人总是叫嚷着养一支如此庞大的铁道兵和工程兵部队，实在是太消耗国家的财政。

在他们看来，还不如节省下这些养兵的钱，拿去补贴到农业部门，以进一步地缩小城乡之间的差距。

而且，一旦这两百万的铁道兵和工程兵的将士们都成建制地转为铁道、水电、能源等部委下属的企业成为工人。也能为国家创造更大的直接效益。

现在看来，郑南觉得自己曾经是进入了一个误区。

没有错，铁道兵和工程兵们的确没有为国家创造出直接的经济效益，反之，还吃掉了国家相当的军费。

可要是按照林海丰的算法认真地再算算之后，铁道兵和工程兵的将士们，那不仅应该养，还是必须要养的。

看看眼下的川藏铁路、青藏铁路、天山公路、青藏和新藏公路等四通八达的铁路和公路等交通线，再看看葛洲坝、刘家峡、天生桥等重大水电工程，还有治淮、治黄、引滦入津等为子孙万代造福的巨大工程。如果没有这些钢铁一般的铁道兵和工程兵将士们的艰苦卓绝和英勇牺牲，又有哪一样会轻易地实现？

尤其是那些重大的国防工程，又哪里是一般的工程队伍，普通的工人能够顺利完成的？

在这两百万的铁道兵和工程兵将士们之中，除去军官之外，占着绝大多数的红军士兵们不过就是每年需要国家供给几套服装、管上一天的三顿饭，再拿出一点儿少得可怜的津贴。

难道这些将士们在转成工人之后，就不需要企业提供工作服了？就不需要企业安排住宅？不发工资让他们养家糊口了？