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空军学院,直属空军司令部,主要承担飞行员培养任务,下辖5个航空队,分为战斗、攻击、轰炸、侦察与运输(运输主要针对伞兵),一般要求飞行员掌握两个科目,考虑到科目属性,大多数情况下都是战斗/侦察,攻击/侦察,轰炸/运输三类。海军航空兵同样在空军学院受训,但在空军学院毕业后,还需要到葫芦岛基地接受年左右的上舰锻炼,而一般飞行学院分配到联队后只需半年就能够正式入编,因而海军航空兵的选拔标准更为苛刻一些。从军衔上也能够出来,陆军飞行员起步军衔是少尉,而海军飞行员起步军衔是中尉。按照小队、中队、大队、联队的编制,上尉担任小队长,少校担任中队长,上校担任大队长,联队长就是准将了(从国防第二期整编计划开始,国防军取消全部代将军衔,一律称呼为准将,陆军授予旅级正职,海军授予主力舰舰长、海军航空队总队长、海军陆战队总队长,空军授予联队长)

院长:秦国镛中将

副院长:余焜和少将

教育总监:李宝浚少将

技术总监:谭根少将(兼)

第一航空研究所(简称一航所),重点研究战斗机、攻击机、侦察机等,驻地南苑

所长:冯如中将

副所长:巴欲藻上校

工程处处长:曾贻经中校

第二航空研究所(简称二航所),重点研究轰炸机、运输机、水上飞机等,驻地秦皇岛

所长:谭根少将

副所长:王助中校

工程处处长:王孝丰少校

同时,飞行器制造正式从辽阳体系中剥离出来,成立了中国航空工业制造总公司(简称国航公司),驻地包头,临近中国装甲工业制造总公司,承担全部定型飞机的制造工作。现实上,在早期的航空器研制中,航空发动机与装甲发动机在很多时候是能够通用的。

何峰最后说道:“这个编制其他都不令人担心,唯一有点麻烦的是如何处理海军航空兵与陆军航空兵之间的关系。从飞机的生产、制造、锻炼、使用来,海陆具有高度的通用性,从作战来,海军航空兵应该直属于海军管理更为方便。更麻烦的是,空军脱离总装管辖后,军费独立,就海军航空兵这个领域如何切割与海军的关系,也是一个难题。”

这个话一出口,萨镇冰就急了:“大总统、陆总长、何主任,我们海军认为,海军航空兵最好仿效海军陆战队的管理办法,由海军进行统一管理,形成海军三位一体的打击力量,至于军费什么的,当然好商量。不仅空军学院培养飞行员海军会掏钱,航空研究所、国航公司的研发制造海军同样承担费用。我们唯一的要求便是,海军飞行员的要求更高一些,希望毕业时能由海军先挑。”

秦时竹大笑:“萨老的算盘好精啊,其他我原则上都同意了,唯独这最后一条先挑的要求太过于掐尖了,恐怕空军会找你拼命的。还得琢磨一个两全其美的办法,各位提提意见。”

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