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即便是到了后来的络时代,那有怎么样呢?照样还有量身定制招聘条件这样的可耻行径出现,更不用说那么半公开的业内龌龊事儿了,真是数不胜数。
陈通达对于儿子说的这个计价器并不是很关心,他倒是对于出租车行业现状有了一些兴趣。
从出租车目前的分类而言,基本上可以分为三大类型,一个叫做游街出租,就是在街上跑来跑去,还有一种出租叫做蹲点出租,比如像在机场、像在车站、宾馆,在门口一直候车的车叫蹲点出租,第三种是店招出租,有的车长期停在自己公司或者司机自己家里,靠一部分固定客户给他打电话,打电话约他从哪儿到哪儿。
所谓的店招就是黑车,对于消费者而言,这种黑车方便而且省钱,对黑车主而言则是获得了利益,所以黑车是屡禁不绝,因为这里面有市场需要,也有利益相关。
“市里面也在打击黑车,不过收效甚微。”陈通达对儿子说道。
“能跑黑车的,一般都是有些办法的,你自然是不好抓了。”陈明洛回答道。
事实上,黑车的存在不仅仅是偷税漏税的问题,也存在一定的安全隐患,之前就发生过有客人雇佣黑车,结果自己被绑架致死的案件,当时在明阳市里面引起了相当的震动,以至于好一阵子大家都不怎么愿意打车出门,坐在出租车里面也有点儿神情紧张,总是觉得司机长得就像是绑匪一般。
至于陈明洛所说的出租车公司太黑的事情,陈通达也是有所耳闻的。
基本上,整个出租车公司在法定垄断的状态下获取了高额的稳定的收益,但是出租车司机的收益非常有限。
出租车司机确实很累很辛苦,眼睛一睁就欠人家公司几百块钱的账,即使生病了,累的不成了,不想出活儿,如果在一般单位可以请假的,他也不敢请假,因为休息一天债就压一天的钱,无论你生多大的病,公司照常收你的车份儿钱,压力非常大。
每天起来就是三件事情,第一,每天要把几百块钱的车份儿钱赚出来,这是刚性的消费。第二,要把燃油非赚出来。第三,要把维修费赚出来。这些赚出来之后才有自己赚的。
每天十三、四个小时的工作量,大概有十个小时是为别人和公司打工,一是为公司打工,二为石油公司打工,为汽修厂打工,最后赚一点儿才是为自己。
在明阳也出现过这样的事情,有的司机为了出活儿,开二十四个小时的车,干脆拼命的玩儿,结果搞的活活累死,去年就有好几个司机在加油站加油的时候,车停在那里不动了,别人在后面打喇叭,他还是不动,趴在方向盘上,结果人家过去一看,就发现司机已经死了,据说像这种活活累死的司机在全国已经很不少了。
“这真没有什么好办法——”陈通达对此也比较挠头。
想要改变行业现状是非常艰难的,不是他一个小小的正处级干部能够管得到的事情。
“出租车司机之所以这么玩命儿,就是因为担心老无所养的问题,如果能够从这方面多考虑考虑,也不是不能做一些事情的——”陈明洛说道。
刚才陈明洛大致计算了一下,发现平均每一个出租司机一年的工作量,相当于五百八十个工作日,也就是意味着一个司机一年所工作的量相当于别人两年半的工作量,从这个角度来讲司机的收益是非常低的。
还有一个问题,就是整个出租车行业的安全系数比较差,经常有司机要晚上驾驶,就面临着一个很严峻的问题,比如说被抢、被杀等恶**件。
面对这个环境,实际上这些年,大部分给公司打工的司机的处境是很艰难的,收入很低,玩命的在给公司赚钱。
司机们也希望能够解决这些问题,比如说找公司谈判,希望公司降底车份儿钱,但是公司是一个强势群体,面对一个司机找他谈,最后的结果就是这个司机被开掉,没有平等对话的机会。
想在年老力衰之前,要赚够可以养活自己后半辈子的钱,真是不容易的,这也难怪司机们都很拼命了,不拼不行啊,毕竟做这行儿是没有养老金的。(未完待续,如欲知后事如何,请登陆。readnovel。,章节更多,支持作者,支持正版阅读!)
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